هیوندای نسل جدید CN8 آوانته که در بازارهای خارج از کره جنوبی با نام الانترا عرضه خواهد شد، هنوز خودرویی کاملاً تازه است، اما به نظر میرسد هیوندای با تولید نکردن نسخه استیشن آن، فرصت خوبی را از دست داده است. هرچند خودروهای شاسیبلند همچنان بخش مهمی از درآمد خودروسازان را تأمین میکنند، اما طراحی جدید و عضلانیتر الانترا میتوانست در قالب یک استیشن با سقف کشیدهتر، بهویژه در نسخه اسپرت، ظاهر جذابی داشته باشد.
هیوندای رسماً تولید نسخه استیشن این خودرو را در برنامههای خود ندارد، اما این موضوع مانع از آن نشده که طراحان، سقف الانترا را کشیدهتر کنند و نسخهای با ظاهر N Performance را تصور کنند. نتیجه میتواند خودرویی شبیه به یک استیشن اسپرت و قدرتمند باشد.
در بخش فنی، انتظار میرود موتور چهار سیلندر ۲.۵ لیتری توربوشارژ نسل جدید هیوندای که پیشتر در رقابتهای موتوراسپرت آزمایش خود را پس داده، جایگزین موتور ۲ لیتری مدل قبلی شود. قدرت این موتور احتمالاً حدود ۳۳۰ اسببخار و گشتاور آن حدود ۴۲۲ نیوتنمتر خواهد بود.
استفاده از سیستم چهارچرخ محرک چندان محتمل نیست و به همین دلیل انتظار میرود نیروی موتور از طریق یک گیربکس هشت سرعته دوکلاچه به چرخهای جلو منتقل شود. برای بهرهگیری بهتر از توان این خودرو نیز امکاناتی مانند کنترل لانچ در نظر گرفته شده است. قابلیتهای N Grin Shift، N Power Shift و N Track Sense Shift نیز میتوانند عملکرد خودرو را در شرایط مختلف رانندگی اسپرت بهبود دهند.
