چند سال پیش به نظر میرسید جعبهدندههای دستی بهزودی به تاریخ خواهند پیوست. با این حال، افزایش تقاضا برای خودروهای لوکس و قدرتمند با جعبهدنده دستی باعث شده این بخش خاص از بازار دوباره رونق بگیرد، اما ظاهراً لامبورگینی قصد ندارد وارد این حوزه شود.
تردیدی وجود ندارد که ابرخودروهای چند میلیون دلاری شرکتهایی مانند پاگانی، کونیگزگ و Gordon Murray Automotive نقش مهمی در محبوب شدن دوباره جعبهدندههای دستی داشتهاند. این روند تا جایی پیش رفته که مکلارن نیز در آخر هفته از نخستین خودروی خود با سه پدال و دستهدنده دستی پس از مدل افسانهای F1 رونمایی کرد. این خودرو که McL 6GT نام دارد، قرار است در سال ۲۰۲۸ وارد مرحله تولید شود و هدف آن این است که راننده را در مرکز تجربه رانندگی قرار دهد، نه سیستمهای کامپیوتری. حتی فراری نیز با مدل 12Cilindri Manuale دوباره به سراغ سه پدال رفته است، هرچند در این خودرو، دستهدنده با دروازه باز و پدال کلاچ در واقع بهصورت الکترونیکی و از طریق سیستم «by-wire» عمل میکنند و روی همان جعبهدنده هشتسرعته دوکلاچه قرار گرفتهاند.
با توجه به این تغییرات، شاید انتظار میرفت لامبورگینی نیز برای بهرهبرداری از این بازار دوباره سراغ جعبهدنده دستی برود. اما استفان وینکلمن، مدیرعامل این شرکت، در جریان گفتوگو با CarBuzz در رویداد Monterey Car Week اعلام کرد که این برند ایتالیایی برنامهای برای بازگرداندن جعبهدنده دستی ندارد.
او گفت: «از نظر من، این موضوع در فهرست اولویتهای ما قرار ندارد، چون پروژههای زیادی در دست اجرا داریم. جعبهدنده دستی بیشتر مورد توجه کلکسیونرهاست و در حال حاضر برنامهای برای تولید خودرویی با این نوع جعبهدنده نداریم.»
لامبورگینی از سال ۲۰۱۳ و عرضه نسخه ویژه Gallardo LP560-2 50th Anniversary، دیگر خودروی جادهای با جعبهدنده دستی تولید نکرده است. آخرین لامبورگینی مجهز به موتور V12 که با جعبهدنده دستی عرضه شد، Murciélago LP670-4 SV بود و گفته میشود تنها پنج دستگاه از این مدل با پدال کلاچ سفارش داده شدند.
تمرکز فعلی لامبورگینی بر خودروهای اسپرت برقی و هیبریدی، بهویژه مدلهای Temerario و Revuelto، بدون شک نصب یک جعبهدنده دستی را بسیار دشوار و پرهزینه میکند. در حال حاضر به نظر میرسد لامبورگینی ترجیح میدهد روی چیزی تمرکز کند که میداند مشتریانش میخواهند؛ خودروهایی که هر روز سریعتر و توانمندتر میشوند.
این شرکت در رویداد Monterey نیز از نسخه محدود Revuelto SV رونمایی کرد. این خودرو ۱۰۵۰ اسببخار قدرت و ۱۰۵۱ پوند-فوت، معادل ۱۴۲۵ نیوتنمتر، گشتاور تولید میکند و تنها در ۱۹۶۳ دستگاه ساخته خواهد شد.
