مرسدسبنز طی سالهای اخیر کابین خودروهای خود را با نمایشگرهای بزرگ و سرتاسری تجهیز کرده؛ تا جایی که داشبورد برخی مدلها بیشتر شبیه یک فروشگاه محصولات دیجیتال شده است. حالا «اولا کالنیوس»، مدیرعامل این شرکت، اذعان کرده که صنعت خودرو شاید در حذف دکمهها و کلیدهای فیزیکی زیادهروی کرده باشد. البته این به معنای کنار گذاشتن نمایشگرهای بزرگ در محصولات آینده مرسدس نیست.
مرسدس یکی از پیشگامان استفاده از نمایشگرهای بزرگ در کابین بوده و این رویکرد را با سیستمهای سرگرمی و اطلاعاتی MBUX Hyperscreen و Superscreen به اوج رسانده است. این نمایشگرها تقریباً تمام عرض داشبورد را پوشش میدهند، اما در مقابل باعث حذف بسیاری از کلیدها و کنترلهای سنتی شدهاند؛ تصمیمی که همه مشتریان از آن استقبال نکردهاند.
کالنیوس در گفتوگو با مجله Autocar اعلام کرد که مرسدس زمان و هزینه زیادی را صرف طراحی رابط کاربری این سیستمها میکند. او با لحنی طنزآمیز گفت رابط کاربری باید آنقدر ساده باشد که هم یک کودک پنجساله و هم اعضای هیئتمدیره مرسدس بتوانند بهراحتی از آن استفاده کنند. با این حال، او پذیرفت که خودروسازان ممکن است در حرکت به سمت دیجیتالی کردن کامل کابین، بیش از حد پیش رفته باشند.
 |
| اولا کالنیوس مدیر عامل مرسدس بنز |
«اولا کالنیوس»، مدیرعامل مرسدسبنز، در گفتوگو با مجله Autocar اعلام کرد که این شرکت زمان و هزینه زیادی را صرف توسعه رابطهای کاربری خودروهای خود میکند. او با لحنی طنز گفت این سیستمها باید آنقدر ساده باشند که هم یک کودک پنجساله و هم اعضای هیئتمدیره مرسدس بتوانند بهراحتی از آنها استفاده کنند. با این حال، او پذیرفت که خودروسازان ممکن است در دیجیتالی کردن کابین خودروها بیش از حد پیش رفته باشند.
کالنیوس در این باره گفت: «گاهی آنقدر شیفته فناوری میشوید که فناوری را فقط به خاطر خود فناوری به کار میگیرید و شاید تا حدی نیازهای واقعی مشتری را فراموش کنید.»
او همچنین تأکید کرد که مرسدسبنز پیشتر کنترلهای فیزیکی روی فرمان را دوباره به محصولات خود بازگردانده و این روند ادامه خواهد داشت. به گفته او، هر جا استفاده از دکمههای فیزیکی منطقیتر و کاربردیتر باشد، این شرکت آنها را دوباره در خودروهای آینده به کار خواهد گرفت.
