طرفداران فراری که از طراحی مدل برقی Luce و همچنین گیربکس دستی ساختگی 12Cilindri Manuale ناامید شدهاند، میتوانند کمی با یک فراری کلاسیک و کمیاب دلگرم شوند؛ یک 550 Barchetta مجهز به موتور V12 که اکنون برای فروش عرضه شده و بدنهای به رنگ زرد روشن و آرایش متفاوتی برای خروجی اگزوز دارد.
فراری 550 Barchetta در سال ۲۰۰۰ و به مناسبت هفتادمین سالگرد تأسیس Pininfarina معرفی شد و تولید آن به تنها ۴۴۸ دستگاه محدود بود. یکی از این خودروها اکنون در نمایندگی DD Classics در لندن به فروش گذاشته شده و با وجود گذشت بیش از دو دهه از عمر خودرو، کیلومترشمار آن تنها ۴۹۰۰ مایل، معادل ۷۸۸۵ کیلومتر، را نشان میدهد. خودرو نیز ظاهراً در شرایطی کاملاً مشابه یک نمونه نمایشگاهی قرار دارد؛ چیزی که برای یک فراری روباز ۲۰ ساله یا بیشتر، دستاورد کوچکی نیست.
550 Barchetta بدون سقف تاشوی استاندارد ساخته شد و بیشتر بهعنوان یک خودرو اسپیدستر روباز برای رانندگی تفریحی طراحی شده بود تا یک خودروی روزمره با سقف جمعشونده. برای رسیدن به این فرم کمارتفاع، Pininfarina ساختار سقف 550 را حذف کرد، زاویه شیشه جلو را تغییر داد، ستونهای A اختصاصی و دو رولهوپ پشت صندلیهای فیبرکربنی اضافه کرد و بخش عقبی بدنه را نیز از نو طراحی کرد. البته یک سقف پارچهای هم در صندوق عقب قرار داشت، اما به خریداران هشدار داده شده بود که هنگام استفاده از آن، سرعت خودرو را از ۷۰ مایل بر ساعت، معادل ۱۱۰ کیلومتر بر ساعت، بیشتر نکنند.
این نمونه از 550 Barchetta فرمان راست است و تاریخچه جالبی دارد. خودرو در ابتدا با رنگ قرمز سنتی Rosso Corsa و کابین چرمی مشکی Nero از کارخانه خارج شد. اما در سال ۲۰۱۵، مالک اول خودرو تصمیم گرفت تمام فراریهای روباز موجود در مجموعهاش را به رنگ زرد درآورد. به همین دلیل، نمایندگی Dick Lovett Ferrari یک رنگآمیزی کامل و اصولی را روی بدنه خودرو انجام داد و آن را به رنگ Giallo Fly درآورد.
جدا از تغییر رنگ، سیستم اگزوز این خودرو نیز آن را از نمونههای دیگر متمایز میکند. در سپتامبر ۲۰۰۱ و در سالهای ابتدایی عمر خودرو، یک سیستم اگزوز اسپرت از جنس فولاد ضدزنگ توسط تیونر آلمانی Koenig Specials روی آن نصب شد. برخلاف سیستم استاندارد چهار خروجی، این سیستم افترمارکت از شش خروجی اگزوز بهره میبرد و قرار است صدای موتور V12 را عمیقتر و خشنتر کند.
