لامبورگینی اوروس برخلاف تصور بسیاری، تنها میراث مدل LM002 معروف به «رامبو لامبو» نیست. یک نسخه خاص از LM002 که به شکل واگن ساخته شد، بیشتر به عنوان جد واقعی این شاسیبلند شناخته میشود.
این خودرو در سال ۱۹۸۶ ساخته و به سلطان برونئی تحویل داده شد. اما نسخه استاندارد آن برای خاندان سلطنتی کافی نبود. در سال ۱۹۸۹، کار به دست سالواتوره دیومانته، استاد بدنهسازی ایتالیایی سپرده شد تا LM002 را به یک واگن شبیه لیموزین تبدیل کند.
در این تغییرات، بخش بار وانت حذف شد و کابینی با سقف بلند، صندلیهای نیمکتی دور تا دور و حتی یک تلویزیون CRT به خودرو اضافه شد. این تلویزیون یادگار دوران ریگان است و پس از ۳۶ سال دیگر کارایی ندارد.
پس از دوران حضور در برونئی، این خودرو به دست برنارد پیشترایدر، مدیرعامل پیشین بیامو و فولکسواگن رسید و توسط کارشناسان رجیسترو لامبورگینی مورد بررسی و تأیید قرار گرفت.
در سال ۲۰۱۲ خودرو به سوئد وارد شد و مالک سوم آن ظاهراً از آن برای بردن فرزندان به مدرسه استفاده میکرد. تصور کنید والدین سوئدی با خودروی ولوو مجبور بودند کنار این هیولای نقرهای V12 با رینگهای ۱۷ اینچی و لاستیکهای پیرلی اسکورپیون BK پارک کنند.
بدنه خودرو که در ابتدا مشکی بود، اکنون با رنگ نقرهای کمی فرسوده و همراه با خط و خش و پوستهشدن دیده میشود. با این حال اصالت آن همچنان ارزشمند است، زیرا زیر این ظاهر، موتور کامل ۵.۲ لیتری V12 چهار میلسوپاپ مدل کانتاش QV قرار دارد که با شش کاربراتور وبر در سال ۲۰۲۴ بازسازی شده است.
لامبورگینی برای این مدل تغییری در موتور ایجاد نکرد و همان پیشرانه V12 با قدرت ۴۴۹ اسببخار مشابه کانتاش را حفظ کرد. نیرو از طریق گیربکس دستی ZF پنجسرعته با الگوی خاص و جعبهانتقال دوحالته به سیستم انتقال قدرت با سه دیفرانسیل قفلشونده منتقل میشود.
کابین خودرو جلوهای از افراط دهه ۱۹۸۰ دارد؛ با تودوزی چرمی مشکی، نیمکت بزرگ دور تا دور، چراغهای سقفی و تجهیزات سرگرمی قدیمی.
کارکرد خودرو تنها ۱۱ هزار کیلومتر ثبت شده و اکنون در فهرست مزایده سایت Bring a Trailer قرار دارد. انتظار میرود قیمت فروش آن به محدودهای مشابه اوروس برسد.
