فراری اخیراً نسخه «Manuale» مدل 12Cilindri را معرفی کرده است؛ خودرویی که به یک گیربکس دوکلاچه اتوماتیک اصلاحشده مجهز شده که با سه پدال و دستهدنده طرح کلاسیک کار میکند. اما مالکانی که نسخه استاندارد این خودرو را خریداری کردهاند و احساس میکنند امکانات کمتری دریافت کردهاند، میتوانند از خدمات شرکت Novitec استفاده کنند؛ شرکتی که مجموعهای از تغییرات در بخشهای آیرودینامیک، شاسی، فضای داخلی و سیستم اگزوز ارائه کرده است تا ظاهر و عملکرد خودرو را تازه کند، بدون اینکه آن را بیش از حد اغراقآمیز و خارج از سبک فراری تغییر دهد.
پس از انجام تغییرات روی نسخه کوپه، Novitec اکنون به سراغ نسخه روباز فراری 12Cilindri Spider رفته است. بسته آیرودینامیکی این شرکت در مقایسه با استانداردهای تیونرها تغییرات نسبتاً ظریفی دارد و به گفته Novitec، علاوه بر ظاهر، عملکرد واقعی نیز دارد.
این پکیج شامل اسپلیتر جلو، قطعات تزئینی برای ورودیهای هوای سپر و دریچههای جانبی، رکابهای جانبی تیزتر، قابهای جدید آینهها، دیفیوزر عقب و اسپویلر لبهای عقب است که همه آنها از فیبر کربن براق ساخته شدهاند.
در مرکز تغییرات این خودرو، رینگهای فورجشده NF12 قرار دارند که دارای پرههای Y شکل و پوشش مرکزی شبیه هاب قفل مرکزی هستند. این رینگها با همکاری شرکت Vossen توسعه داده شدهاند.
رینگهای جدید در جلو ۲۱ اینچی و در عقب ۲۲ اینچی هستند و فضای گلگیرها را بهطور کامل پر میکنند و ظاهر اسپرتتری به خودرو میدهند.
در زیر کاپوت بلند این فراری همان موتور V12 تنفس طبیعی ۶.۵ لیتری قرار دارد که بدون تغییر باقی مانده و همچنان ۸۱۹ اسببخار (۸۳۰ اسببخار متریک / ۶۱۰ کیلووات) قدرت و ۶۷۸ نیوتنمتر (۵۰۰ پوندفوت) گشتاور تولید میکند.
Novitec قدرت موتور را افزایش نداده، اما با افزودن یک پوشش فیبر کربنی نمایان برای موتور و نصب دو جعبه فیلتر هوای جدید، ظاهر و عملکرد بخش هوارسانی آن را ارتقا داده است.
فراری در حال توسعه نسخهای قدرتمندتر و مسابقهایتر از مدل 12Cilindri است که انتظار میرود با تنظیمات تهاجمیتر در بخش آیرودینامیک و شاسی، همراه با قدرت بیشتر از موتور V12 عرضه شود.
با توجه به تجربه نسلهای قبلی خودروهای گرندتورر (Grand Tourer) فراری در مارانلو، احتمالاً شرکت Novitec نیز برای این نسخه، یک پکیج تیونینگ کاملتر توسعه خواهد داد؛ شاید بهعنوان بخشی از مجموعه N Largo این شرکت.
