جنسیس حدود یک دهه است که تلاش میکند ثابت کند توانایی ساخت خودروهای لوکس در سطح بامو، مرسدس و آئودی را دارد. حالا مدل GV90 میتواند خودرویی باشد که نام این برند را بیش از گذشته در بازار خودروهای لوکس مطرح کند. دستکم در نگاه اول، این خودرو بسیار چشمگیر به نظر میرسد. GV90 بزرگ، ساده و شیک و از نظر ظاهری کاملاً لوکس و گرانقیمت است. طراحی کابین آن نیز نشان میدهد که جنسیس تلاش کرده یک شاسیبلند پرچمدار واقعی بسازد، نه خودرویی که فقط چند نمایشگر و صندلیهای چرمی با طرحهای مختلف داشته باشد. با این حال، یک نکته مهم هنوز مشخص نیست: جنسیس قیمت این خودرو را اعلام نکرده است.
این موضوع اهمیت زیادی دارد، زیرا GV90 فقط یک شاسیبلند برقی کمی لوکستر نیست. این خودرو پرچمدار جدید جنسیس است؛ یک خودروی برقی لوکس با طول ۲۰۸.۱ اینچ، معادل حدود ۵۲۸ سانتیمتر، و فاصله محوری ۱۲۷.۸ اینچ، معادل حدود ۳۲۴ سانتیمتر. GV90 به یک پیشرانه با قدرت ۶۵۷ اسببخار، گشتاور ۸۰۰ نیوتنمتر، باتری ۱۲۳.۵ کیلوواتساعتی، سیستم تعلیق بادی، فرمانپذیری چرخهای عقب و دو دیفرانسیل الکترونیکی لغزش محدود مجهز شده است.
جنسیس میگوید نسخه هفتنفره این خودرو میتواند با یک بار شارژ حدود ۵۰۰ کیلومتر، معادل ۳۱۱ مایل، حرکت کند. البته این رقم بر اساس آزمایشهای داخلی شرکت به دست آمده و هنوز توسط سازمان حفاظت از محیط زیست آمریکا (EPA) تأیید نشده است. علاوه بر این مشخصات، GV90 ویژگیهای جالب دیگری نیز دارد که میتواند آن را به یکی از مهمترین محصولات جدید جنسیس تبدیل کند.
نسخه ردهبالای GV90 Neolun به چیزی مجهز شده که جنسیس آن را «Neolun Arch Gate» مینامد. این طراحی شامل درهای دوطرفهای است که بدون ستون میانی معمول و قابل مشاهده بین درهای جلو و عقب باز میشوند. چنین طراحیهایی معمولاً در خودروهای مفهومی بسیار جذاب به نظر میرسند، اما اغلب پیش از تولید کنار گذاشته میشوند؛ زیرا مسائل مربوط به مهندسی، قوانین ایمنی تصادف و محدودیتهای واقعی خودرو مانع اجرای آنها میشوند. اما این بار جنسیس توانسته این طراحی را در نسخه تولیدی حفظ کند.
جنسیس میگوید برای عملی کردن این طراحی، تیرهای فولادی با استحکام بالا را در ساختار درها و بدنه خودرو ادغام کرده است. علاوه بر این، یک ساختار مخفی شبیه قفس محافظ نیز در خودرو قرار گرفته که از بخشهای ضخیمتر بدنه، لولههای فولادی و فوم سازهای تشکیل شده است.
درهای عقب نیز به یک لولای دومرحلهای مجهز هستند که ابتدا در را کمی به سمت بیرون حرکت میدهد و سپس آن را باز میکند. به این ترتیب، درهای عقب میتوانند بهصورت مستقل باز شوند و برای باز کردن آنها نیازی نیست ابتدا درهای جلو باز شوند.
بازار خودروهای لوکس برقی در حال حاضر معیارهای قیمتی نسبتاً سنگینی دارد. قیمت پایه Lucid Gravity Touring از ۷۹۹۰۰ دلار آغاز میشود، در حالی که Cadillac Escalade IQ با قیمت بیش از ۱۲۷ هزار دلار عرضه میشود. کیا EV9 قیمت بسیار پایینتری دارد، اما رقیب کاملاً مستقیمی برای GV90 محسوب نمیشود؛ زیرا جنسیس حدود ۲۸ سانتیمتر طول بیشتری دارد و از پلتفرم eMP استفاده میکند که مخصوص خودروهای پرچمدار است.
به این ترتیب، جنسیس وارد یک بازار محدود اما بالقوه بسیار سودآور شده است. اگر قیمت پایه GV90 حدود ۱۰۰ هزار دلار باشد، این خودرو میتواند در برابر مبلغ پرداختی، میزان قابل توجهی از امکانات و تجملات یک شاسیبلند لوکس را ارائه دهد. اما اگر قیمت آن به محدوده ۱۲۰ هزار دلار برسد، جنسیس باید نهتنها ارزش خود خودرو، بلکه کل تجربه مالکیت محصولات این برند را نیز توجیه کند.
در چنین قیمتی، خریداران دیگر فقط کیفیت چرم، فضای صندلیهای عقب یا سرعت شارژ را با رقبا مقایسه نخواهند کرد و انتظارات بسیار بیشتری از جنسیس خواهند داشت.
