شرکت Gordon Murray Special Vehicles در جریان هفته خودروی مونتری از مدل جدید S1 رونمایی کرده است. این خودرو نسخهای مدرن از مکلارن F1 جادهای به شمار میرود و احتمالاً توجه علاقهمندان خودروهای اصیل و سنتی را به خود جلب خواهد کرد.
S1 بر پایه مدل پیستمحور S1 LM ساخته شده و از یک بدنه کاملاً جدید با ساختار فیبرکربنی بهره میبرد که در نگاه اول بهوضوح یادآور مدل اصلی است. با این حال، طراحی آن مدرنتر و سادهتر شده است.
در بخش جلو، ورودیهای هوای بزرگ و مشخصی دیده میشود و چراغهای مدرن نیز به شکلی بهتر با طراحی کلی بدنه هماهنگ شدهاند. در قسمتهای کناری، آینهها روی ستونهای A نصب شدهاند و رینگهای سبکوزن نیز با الهام از رینگهای خودروی نمایشی مکلارن در موناکو در سال ۱۹۹۲ طراحی شدهاند.
S1 به درهای دووجهی نیز مجهز شده که در مقایسه با S1 LM ورود و خروج راحتتری را برای سرنشینان فراهم میکنند. در قسمت سقف نیز یک ورودی هوای بزرگ قرار گرفته و طراحی بخش عقب با حالوهوایی قدیمی همراه شده است. چهار خروجی اگزوز نیز در قسمت عقب دیده میشود.
از آنجا که S1 برای استفاده در جاده طراحی شده، کیت بدنه تهاجمی S1 LM را کنار گذاشته است؛ کیتی که شامل اسپلیتر جلو، رکابهای اسپرت و بال ثابت عقب بود. در عوض، یک سیستم آیرودینامیک فعال جدید در بدنه خودرو تعبیه شده که با توجه به نیاز خودرو برای پایداری در سرعتهای بالا و هنگام ترمزگیری، عملکرد خود را تنظیم میکند. شرکت Gordon Murray Special Vehicles جزئیات زیادی درباره این سیستم ارائه نکرده، اما اعلام کرده تمرکز آن بهجای ایجاد حداکثر نیروی رو به پایین، بر افزایش چسبندگی مکانیکی، تعادل و اطمینان راننده در جاده است.
قدرت S1 از یک موتور V12 تنفس طبیعی ۴.۲ لیتری ساخت Cosworth تأمین میشود. این موتور به پیستونهای سبکوزن، سوپاپهای تیتانیومی، شاتونهای تیتانیومی، سیستم روغنکاری کارتل خشک و یک پوشش حرارتی با روکش طلای ۲۴ عیار مجهز شده است. موتور میتواند تا دور ۱۲ هزار و ۱۰۰ دور در دقیقه افزایش دور داشته باشد و ۶۸۱ اسببخار قدرت و ۵۰۰ نیوتنمتر گشتاور تولید کند.
قدرت این موتور کمی کمتر از S1 LM است و نیرو از طریق یک جعبهدنده ششسرعته دستی منتقل میشود. در این مدل مسیر کابلهای گیربکس مستقیمتر شده تا تعویض دنده حسی «دقیق و محکم» شبیه عملکرد گلنگدن تفنگ داشته باشد.
در بخش سیستم تعلیق نیز تغییراتی انجام شده تا خودرو برای سفرهای طولانی راحتتر و refinedتر باشد. یکی از این تغییرات افزایش ۱۰ میلیمتری ارتفاع خودرو از سطح زمین در مقایسه با S1 LM است. کمکفنرها نیز دوباره تنظیم شدهاند تا ضمن حفظ دقت فرمان، چابکی و بازخورد مناسب، سواری نرمتر و راحتتری ارائه دهند.
