نخستین پرواز بزرگترین هواپیمای باتری-الکتریکی جهان که تاکنون به آسمان رفته، نزدیک به ۳۰ دقیقه طول کشید و هزینه برق مصرفی آن تنها حدود ۵ دلار بود. این آزمایش در شرایطی انجام شده که قیمت سوخت جت به دلیل جنگ آمریکا با ایران بهشدت افزایش یافته است.
پرواز آزمایشی هواپیمای X1 شرکت Heart Aerospace روز ۱۲ اوت در فرودگاه بینالمللی پلاتسبورگ در شمال ایالت نیویورک انجام شد. X1 از نظر ابعاد با یک هواپیمای کوچک مسافربری منطقهای قابل مقایسه است و به لطف چهار موتور الکتریکی نصبشده روی بالها، میتواند با وزن برخاست بیش از ۲۵ هزار پوند پرواز کند. سیستم پیشرانه باتری-الکتریکی این هواپیما نیز در نخستین پرواز بیش از یک مگاوات توان تولید کرد.
هواپیماهای کاملاً برقی میتوانند پروازهایی کمصداتر و پاکتر ارائه دهند و آلایندگی ناشی از سوزاندن سوخت جت را حذف کنند. این هواپیماها همچنین ممکن است از نظر هزینه، در بلندمدت قابلاعتمادتر از هواپیماهای معمولی باشند؛ زیرا هزینه سوخت جت میتواند تحت تأثیر بحرانهای ژئوپلیتیکی بهشدت تغییر کند.
با این حال، موفقیت اولیه X1 به این معنا نیست که Heart Aerospace قصد دارد یک هواپیمای کاملاً برقی را وارد بازار تجاری کند. فناوریهای فعلی باتری-الکتریکی معمولاً تنها امکان پروازهای کوتاه در محدوده حدود ۱۰۰ تا ۲۰۰ مایل را فراهم میکنند و به همین دلیل شرکتهایی مانند Joby و Archer بیشتر از این فناوری در پروژههای تاکسی هوایی استفاده میکنند.
آزمایشهای X1 و هواپیمای بعدی X2 که در برنامه این شرکت قرار دارد، قرار است به توسعه محصول اصلی Heart Aerospace برای صنعت هوانوردی کمک کند؛ یک هواپیمای مسافربری منطقهای هیبریدی-الکتریکی ۳۰ نفره که ES-30 نام دارد.
هواپیمای تجاری ES-30 قرار است برای پروازهای مسافربری از ترکیب دو موتور الکتریکی داخلی با موتورهای توربوپراپ تجاری استفاده کند که با سوخت جت کار میکنند. این ترکیب امکان پرواز کاملاً برقی تا مسافت ۱۲۵ مایل و برد پروازی ۵۰۰ مایل در حالت هیبریدی را فراهم خواهد کرد.
