نسخههای کمکارکرد نسل R34 معمولاً بیشترین توجه را در میان کلکسیونرها جلب میکنند، اما نیسمو 400R یک استثنای واقعی است. این مدل که بر پایه نسل R33 ساخته شد ـ نسلی که معمولاً کمتر از R32 و R34 مورد توجه قرار میگیرد ـ یکی از خاصترین اسکایلاینهای تاریخ را بهوجود آورد؛ خودرویی که بهعنوان ادای احترام جادهای به GT‑R LM حاضر در مسابقه ۲۴ ساعته لمان طراحی شده بود.
برای ساخت 400R، مهندسان نیسمو از نسخه قدرتمند GT‑R V‑Spec شروع کردند و آن را بهطور چشمگیری ارتقا دادند. آنها یک اگزوز جدید نصب کردند، اینترکولر را بهبود دادند، از کلاچ دوصفحهای استفاده کردند، رینگهای سهتکه سفارشی Rays را به کار گرفتند و سیستم تعلیق را با فنرهای نیسمو و کمکفنرهای بیلشتاین بازطراحی کردند.
نیسان در ابتدا قصد داشت ۱۰۰ دستگاه از 400R تولید کند، اما گزارشها نشان میدهد تولید پس از ساخت ۴۴ دستگاه متوقف شد. از این تعداد نیز تنها ۴۰ دستگاه بهطور رسمی تأیید شدهاند، موضوعی که 400R را به یکی از کمیابترین و پرتقاضاترین نسخههای اسکایلاین تبدیل میکند.
ماه آینده یکی از این خودروها در حراجی Broad Arrow عرضه خواهد شد و ارزش آن بین ۹۰۰ هزار تا ۱.۱ میلیون دلار برآورد شده است. این نمونه خاص، شماره ۸ از ۴۴ دستگاه تولیدی است.
این خودرو بیشتر عمر خود را در ژاپن گذرانده بود تا اینکه مالک فعلی آن را در سال ۲۰۲۲ خرید و سال بعد به کانادا صادر کرد. سپس در سال ۲۰۲۴ وارد ایالات متحده شد.
این خودرو ۱۶٬۳۱۶ کیلومتر کارکرد دارد و اکنون بخشی از یک کلکسیون در کارولینای شمالی است. بهنظر میرسد بهخوبی نگهداری شده، اما هرگز یک وسیله نمایشی ثابت نبوده است. رنگ سفید QM1 در وضعیت بسیار خوبی قرار دارد و نشانی از آسیب قابل مشاهده ندارد.
کابین نیز تقریباً مثل روز اول بهنظر میرسد و حتی شامل نشانگرهای مخفی در جعبهداشبورد است. یک کلید قطع برق زردرنگ هم روی داشبورد دیده میشود که نشان میدهد این خودرو تا چه حد جدی و مسابقهای ساخته شده است.
اگر نزدیک به یک میلیون دلار در جیبت میسوزد و دنبال خرجکردنش هستی، شاید این همان لحظه باشد. چنین خودرویی هر روز پیدا نمیشود، پس نگاهی به آگهی آن بینداز و ببین آیا گاراژت آماده کمی نوستالژی اصیل لمان هست یا نه.
