بازار خودرو دیگر شبیه سال گذشته نیست. قیمت خودروهای نو همچنان بالا مانده، اما خودروهای کارکرده کمکار ارزش خود را مانند گذشته حفظ نمیکنند. حتی مدلهای محبوب با کارکرد پایین که زمانی سرمایهگذاری مطمئن محسوب میشدند، در فروش مجدد ضربه جدی خوردهاند.
نمونه تازه مربوط به یک دوج چلنجر R/T است. این خودرو هنوز جذابیت دارد، اما آنقدر خاص نیست که خریداران حاضر باشند مبلغ درخواستی فروشنده را بپردازند.
این مدل نه Scat Pack است، نه Widebody و نه هیچیک از نسخههای مختلف Hellcat. در واقع یک نسخه ساده اما لذتبخش R/T از سال ۲۰۲۳ است.
این خودرو مجهز به موتور ۵.۷ لیتری Hemi V8 با توان ۳۷۵ اسب بخار (۲۷۹ کیلووات) و گشتاور ۴۱۰ پوند-فوت (۵۵۵ نیوتنمتر) است. نکته متمایز آن کارکرد بسیار پایین است؛ تنها ۸۱۱ مایل (۱۳۰۵ کیلومتر) که نشان میدهد هنوز بهسختی وارد مرحله استفاده واقعی شده است.
حتی اگر یک چلنجر R/T با کارکرد بسیار پایین در مقایسه با نسخههای قدرتمندتر و پرآوازه این مدل چندان چشمگیر به نظر نرسد، همچنان یک ماسلکار ساده، قابل اعتماد و واقعاً سرگرمکننده است. افزون بر این، برتری مهمی دارد: برخلاف بسیاری از چلنجرهای قدرتمندتر، این خودرو به گیربکس دستی ششسرعته مجهز است.
این مدل کاملاً مجهز عرضه شده و بسته Plus و گروه فناوری را در بر دارد؛ شامل چراغهای HID Air Catcher، برفپاککنهای حساس به باران، صندلیهای جلو گرمشونده و دارای تهویه، و فرمان گرمشونده. همچنین سانروف، دیفرانسیل لغزش محدود، سیستم صوتی Alpine، رینگهای ۲۰ اینچی، پینهای کاپوت، لوورهای عقب و سیستم تعلیق عملکردی، مجموعه کامل امکانات این خودرو را تشکیل میدهند.
با وجود تمام امکانات و یادآوری خوشبینانه فروشنده مبنی بر اینکه «چلنجر دیگر تولید نمیشود و قیمت آنها بهطور پیوسته در حال افزایش است»، جمع خریداران قانع نشد. بالاترین پیشنهاد تنها ۲۹,۵۰۰ دلار بود؛ فاصلهای چشمگیر با قیمت اصلی کارخانهای خودرو که ۴۹,۶۶۰ دلار تعیین شده بود.
وجود پینهای کاپوت Mopar که بهصورت کارخانهای نصب شده بودند نیز احتمالاً به ضرر فروشنده تمام شد. هرچند این جزئیات کاربردی هستند، اما میتوانند برای برخی خریداران بحثبرانگیز باشند، بهویژه کسانی که به دنبال ظاهری تمیزتر و نزدیکتر به حالت استاندارد کارخانهای هستند.
