اشکودا پس از مجموعهای از کانسپتهای دیجیتال برگرفته از گذشته خود، این بار نخستین سدان را معرفی کرده است. طراحی آن شباهتی به نسخهای آیندهنگر از مدل Superb دارد، اما در زیر پوسته همچنان از ساختار موتور عقب و دیفرانسیل عقب استفاده میکند؛ ویژگیای که در مدلهای قدیمی این برند رایج بود.
این کانسپت مستقیماً از مدل تاریخی اشکودا 100 الهام گرفته است؛ خودرویی که بین سالهای ۱۹۶۹ تا ۱۹۷۷ بیش از یک میلیون دستگاه تولید شد و نقطه عطفی برای این برند چکی به شمار میرود.
بازآفرینی دیجیتال این خودرو توسط مارتین پاتسلت، عضو تیم طراحی چراغهای اشکودا، انجام شده است. او پیشتر در پروژههای مفهومی مانند Vision X، 7S و O و همچنین در طراحی خودروهای تولیدی از جمله Enyaq، Karoq، Kamiq و Kodiaq نقش داشته است.
پاتسلت دلیل انتخاب مدل 100 را شناختهشدن گسترده و «خطوط ساده و بیزمان» آن عنوان کرده که بهطور طبیعی با فلسفه طراحی کنونی اشکودا موسوم به Modern Solid هماهنگ است.
تناسبات سدان جدید یادآور مدل امروزی Superb است، اما پاتسلت تلاش کرده ظاهری لوکستر و شبیه لیموزین به آن بدهد؛ در مقایسه با اجداد ارزانقیمت دهه ۱۹۷۰.
نشانههای مدل 100 اصلی در طراحی دیده میشود؛ از خطوط کناری گرفته تا ورودیهای هوا روی گلگیر عقب، دریچههای زیر چراغهای عقب و نمای جلویی که جلوپنجره و چراغها را در یک قاب مشترک قرار میدهد.
چراغها دیگر دایرهای نیستند، هرچند پاتسلت در طرحهای اولیه این شکل را امتحان کرده بود و در نهایت به تفسیری سادهتر و مدرنتر رسید.
نسخه بازآفرینیشده 100 روی رینگهای بزرگ و آیندهنگر آلیاژی قرار دارد که تناسبات متعادل و برآمدگیهای کوتاه بدنه را برجسته میکند. بخش عقب نیز با اسکوپ سقفی و حذف شیشه سنتی عقب جلب توجه میکند؛ ویژگیای که در کانسپتهای آزمایشی امروزی رایج شده و بیشتر بر فرم تأکید دارد تا سنتهای طراحی.
جالب است که این کانسپت با وجود طراحی بهعنوان یک خودروی تمامبرقی، همچنان ساختار موتور عقب و دیفرانسیل عقب مدل اصلی 100 را حفظ کرده است.
ورودیهای هوای عقب اکنون برای خنککردن قطعات برقی استفاده میشوند، نه موتور احتراق داخلی، و فضای اصلی بار در جلو قرار دارد در حالی که محفظه کوچکتری در عقب باقی مانده است؛ معماریای غیرمعمول که وفادارانه بازآفرینی شده است.
این سدان دیجیتال 100 به مجموعه روبهرشد کانسپتهای الهامگرفته از میراث اشکودا میپیوندد؛ پس از کوپههای 110R و 1000 MBX، هاچبک Favorit و پیکاپ Felicia Fun.
هیچیک از این پروژهها برای تولید برنامهریزی نشدهاند، اما به طراحان اشکودا فرصت میدهند تاریخ خود را از دریچهای برقی و فلسفه طراحی Modern Solid دوباره مرور کنند؛ جایی که مدلهای گذشته در قالب دیجیتال جان تازهای میگیرند، نه روی خط تولید.
