هوندا سالهاست به خاطر ساخت موتورهای قابلاعتماد شهرت دارد، اما یک شکایت گروهی در ایالات متحده نشان میدهد که برخی از موتورهای چهار سیلندر ۱.۵ و ۲.۰ لیتری اخیر این شرکت ممکن است با مشکلات جدی روبهرو باشند. شاکیان میگویند این پیشرانهها در مواجهه با نسبت تراکم بالا و حرارت زیاد دچار ضعف میشوند و همین امر منجر به داغی بیشازحد، خرابی واشر سرسیلندر و در مواردی حتی خسارتهای پرهزینهتر میشود.
ترکخوردگی واشر سرسیلندر و نشتی مایع خنککننده
یکی از محورهای اصلی شکایت این است که واشر سرسیلندر در این موتورها مستعد ترکخوردگی است. در صورت بروز چنین اتفاقی، مایع خنککننده میتواند در شیارهای سرسیلندر جمع شود. کمبود مایع خنککننده نیز طبق دادخواست باعث داغ کردن بیشازحد، قفل کردن موتور یا در موارد شدید، آتشسوزی خواهد شد.
نشانههایی مانند دود سفید از اگزوز نیز میتواند هشداردهندهی ورود مایع خنککننده به داخل سیلندرها و سوختن آن همراه با سوخت باشد.
اختلاط روغن و مایع خنککننده
نگرانی دیگر شاکیان این است که مخلوط شدن روغن موتور و مایع خنککننده موجب خوردگی قطعات داخلی موتور شود. آنها مدعیاند که هوندا حتی زمانی که خودروها هنوز تحت پوشش گارانتی بودهاند، از تعمیر یا تعویض موتورهای آسیبدیدهی i-VTEC خودداری کرده است.
کاهش عمر مورد انتظار موتور
طبق ادعای دادخواست، چنین موتورهایی معمولاً باید دستکم تا ۲۰۰ هزار مایل بدون مشکل جدی کار کنند. اما در این مورد، گفته میشود که طول عمر مفیدشان بهطور چشمگیری کاهش یافته است.
