از زمان ظهور خود بیش از ۱۵ سال پیش، Singer الهام‌بخش ده‌ها تقلیدکننده بوده، اما همچنان با خلاقیت و جزئی‌نگری خاص خود، یک قدم جلوتر از رقبا حرکت می‌کند و توجه طرفداران را حفظ کرده است. تازه‌ترین پروژه این شرکت، خودروی Porsche 911 Carrera Coupe Reimagined by Singer است که نسخه‌ای متفاوت از ساختار کلاسیک توربوی سینگر محسوب می‌شود — این بار با پیشرانه‌ی تنفس طبیعی که با همکاری Cosworth تیون شده است.
در این پروژه، الهام اصلی نه از نسخه‌های عادی 911 Carrera دهه ۱۹۸۰، بلکه از مدل بسیار کمیاب‌تر Super Sport Equipment (Carrera SSE) گرفته شده. این نسخه ترکیبی بود از موتور ۳.۲ لیتری تنفس طبیعی Carrera با بدنه پهن‌تر در جلو و عقب، اسپویلرهای بزرگ‌تر، ترمزها و پکیج تعلیق مدل افسانه‌ای 930 توربو (اولین نسل 911 توربو).
مرتبط: پروژه‌های جدید سینگر روی مدل‌های تارگا، کابریو و اسلنت‌نوز 930 توربو در حال توسعه است.
برای این مدل جدید، تنها ۱۰۰ سفارش محدود پذیرفته می‌شود. هر خودرو از یک 911 نسل 964 به‌عنوان پایه آغاز می‌شود — نسلی که پس از مدل‌های معروف به “ضربه‌گیر برجسته” یا G-Series عرضه شد. پس از برهنه‌سازی کامل، بدنه با تکنیک‌هایی که توسط Red Bull Advanced Technologies توسعه یافته، بازسازی و تقویت می‌شود و سپس گلگیرهای پهن‌تر فیبرکربنی به آن افزوده می‌گردد.
اما این بار خبری از پیشرانه شش سیلندر تخت دو توربوشارژ نیست. در عوض، سینگر از یک پیشرانه ۴.۰ لیتری تنفس طبیعی با سرسیلندرهای چهار سوپاپ، خنک‌شونده با آب و سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها استفاده کرده که در پشت محور عقب نصب شده است. این موتور که با همکاری Cosworth ساخته شده، توانایی تولید ۴۲۰ اسب‌بخار (۴۲۶ اسب طبق برخی منابع) را دارد، تا دور موتور ۸,۰۰۰ rpm می‌چرخد، و نیرو را از طریق یک گیربکس شش‌سرعته دستی تنها به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند.
مکانیزم دنده‌عوض‌کنی که به‌صورت بیرون‌زده و بالا آمده (مانند نمونه موجود در DLS) طراحی شده، به‌صورت آپشن ارائه می‌شود. همچنین گزینه‌های متنوعی در اختیار مشتریان قرار دارد: از چراغ‌های کمکی تاشو روی کاپوت گرفته تا انتخاب اسپویلر بزرگ عقب یا حفظ ظاهری ساده و مخفی‌تر برای بخش پشتی.