فورد ده‌ها میلیارد دلار روی خودروهای برقی سرمایه‌گذاری کرده و روی آینده‌ای شرط بسته که عملاً از همین حالا آغاز شده است؛ اما بازدهی این سرمایه‌گذاری‌ها تاکنون چندان امیدوارکننده نبوده. در حالی که بازار کلی خودروهای الکتریکی همچنان در حال رشد است، فروش مدل‌های برقی فورد خلاف این روند در حرکت است. اگر خودروساز دیربورن می‌خواهد فاصله‌اش را با رقبایی چون جنرال موتورز و هیوندای-کیا کم کند — چه برسد به اینکه بخواهد تهدیدی برای تسلا باشد — باید هرچه سریع‌تر راهی برای تقویت فروش داخلی خودروهای برقی‌اش پیدا کند.
نگاهی به جدیدترین آمار فروش فورد تصویری نگران‌کننده را ترسیم می‌کند. در ماه آوریل، فورد تنها موفق به فروش ۴٬۸۵۹ دستگاه خودروی برقی در سراسر ایالات متحده شد؛ رقمی که کاهش چشمگیر ۳۹.۴ درصدی نسبت به آوریل سال گذشته (۸٬۰۱۴ دستگاه) را نشان می‌دهد. فروش کل خودروهای برقی فورد در چهار ماه نخست سال ۲۰۲۵ نیز ۲.۹ درصد کاهش داشته و به ۲۷٬۴۰۹ دستگاه رسیده است — و این در حالی است که فورد طرح تخفیف معروف خود موسوم به «قیمت کارمندی» را برای همه مشتریان تمدید کرده بود.
افت شدید تقاضا برای موستانگ Mach-E مهم‌ترین عامل سقوط فروش فورد در ماه گذشته بوده است. در آوریل امسال تنها ۲٬۹۲۷ دستگاه Mach-E به فروش رسید، که نسبت به ۴٬۸۹۳ دستگاه در آوریل ۲۰۲۴ کاهش ۴۰.۲ درصدی را نشان می‌دهد. با این حال، فروش کلی این مدل در سال ۲۰۲۵ تاکنون ۰.۴ درصد رشد داشته و به ۱۴٬۵۳۴ دستگاه رسیده است.
فروش پیکاپ F-150 لایتنینگ هم کاهش یافته؛ در آوریل سال گذشته، ۲٬۰۹۰ دستگاه فروخته شد، اما امسال این عدد به ۱٬۷۴۰ دستگاه رسیده است. فروش سالانه این مدل نیز تاکنون ۹.۲ درصد افت داشته و به ۸٬۹۲۷ دستگاه محدود شده است.
مدل E-Transit هم ماه بسیار بدی را پشت سر گذاشت؛ تنها ۱۹۲ دستگاه از آن به فروش رفت، که کاهش سنگین ۸۱.۵ درصدی را نسبت به سال گذشته نشان می‌دهد.