دو خودروی کم کارکرد شلبی GT500 بزودی حراج می شوند

بهروز فیض
0

 یکی از معدود ماسل‌کارهای مدرن که هنوز هم طرفداران موستانگ را هیجان‌زده می‌کند، شلبی GT500 است. هفته آینده دو نمونه بسیار سالم از مدل‌های ۲۰۰۷ و ۲۰۰۹ در یک حراجی عرضه می‌شوند؛ خودروهایی که نه‌تنها به‌خاطر وضعیت فوق‌العاده‌شان، بلکه به‌دلیل کارکرد باورنکردنی و بسیار پایین‌شان توجه زیادی جلب کرده‌اند. برای کلکسیونرها، این دو مورد احتمالاً از کم‌کارکردترین GT500های باقی‌مانده در آمریکا هستند.



اولین خودرو یک موستانگ GT500 مدل ۲۰۰۷ (ساخته‌شده در ۲۰۰۶) به رنگ قرمز با نوارهای مسابقه‌ای سفید است که تنها ۱۱ مایل (۱۸ کیلومتر) از زمان تحویل کار کرده؛ رقمی که عملاً معادل کارکرد صفر است. قیمت کارخانه‌ای آن هنگام عرضه ۴۳٬۵۷۰ دلار بود که با احتساب تورم امروز تقریباً به ۷۰ هزار دلار می‌رسد. با چنین شرایطی، تقریباً قطعی است که این خودرو در حراج قیمتی بسیار بالاتر از برچسب اولیه‌اش خواهد داشت.




آگهی منتشرشده در GAA Classic Cars اطلاعات چندانی درباره تاریخچه مالکیت این خودرو ارائه نمی‌دهد. مشخص نیست این GT500 طی این دو دهه کجا نگهداری شده یا چگونه سرویس شده است. خرید خودرویی با کارکرد در حد صفر در یک حراجی بدون شک وسوسه‌کننده است، اما واقعیت این است که خودروها معمولاً از سال‌ها بی‌حرکت ماندن بدون مراقبت مناسب آسیب می‌بینند.

اگر این GT500 از زمان تحویل تقریباً دست‌نخورده مانده باشد، احتمالاً پیش از آنکه مالک بعدی بخواهد با آن رانندگی کند، به یک بررسی کامل و سرویس اساسی نیاز خواهد داشت. البته به‌نظر می‌رسد احتمال بیشتری وجود دارد که خریدار آینده آن را به‌عنوان یک سرمایه‌گذاری نگه دارد تا اینکه واقعاً از آن استفاده کند.



دومین شلبی کم‌کارکردی که GAA Classic Cars عرضه می‌کند احتمالاً قیمت بالاتری هم خواهد داشت. این یکی GT500KR مدل ۲۰۰۹ است که در سال ۲۰۰۸ ساخته شده و تنها ۷۱۲ دستگاه از آن در آن سال تولید شده بود. بدنه نقره‌ای با نوارهای آبی دارد و از زمان خرید فقط یک مالک داشته. کیلومترشمار هم نشان می‌دهد که تنها ۲۵ مایل (۴۰ کیلومتر) رانده شده است.




فورد نسخه KR را وحشی‌تر از GT500 استاندارد ساخت؛ موتور را تا ۵۴۰ اسب‌بخار و ۵۱۰ پوند-فوت گشتاور (۶۹۱ نیوتن‌متر) تقویت کرد و سیستم تعلیق را با قطعات جدید از جمله استرات‌بار جلو به‌روزرسانی کرد. این نسخه همچنین کاپوت فیبرکربنی و اگزوز اختصاصی دارد.

قیمت کارخانه‌ای آن ۴۶٬۸۹۰ دلار بود و پکیج KR هم ۳۵٬۵۶۵ دلار دیگر به آن اضافه می‌کرد که شامل ۲٬۱۰۰ دلار جریمه مصرف سوخت هم می‌شد. مجموع قیمت به ۸۲٬۵۵۵ دلار می‌رسید. با احتساب تورم، این رقم امروز حدود ۱۲۲٬۱۰۸ دلار ارزش دارد.


برچسب ها

ارسال یک نظر

0 نظرات

ارسال یک نظر (0)
3/related/default