نهاد ناظر ایمنی اروپا EuroNCAP از منوهای پنهان و فرمانهای لمسی خسته شده و استانداردهای جدیدی وضع کرده است تا خودروسازان را مجبور کند برای عملکردهای اصلی خودرو از کنترلهای فیزیکی استفاده کنند؛ در غیر این صورت ممکن است امتیاز پنجستاره ایمنی را از دست بدهند. این روند فقط به اروپا محدود نیست و طرحی مشابه در چین نشان میدهد حتی در بزرگترین بازار خودروی جهان نیز تب صفحهنمایشها رو به کاهش است.
از امسال، یوروانکپ — نهاد مستقل ارزیابی ایمنی خودرو در اروپا — الزام کرده که راهاندازی راهنماها، برفپاککنها، فلاشر، بوق و دکمه اضطراری باید از طریق کنترلهای فیزیکی انجام شود، نه سطوح لمسی. عدم رعایت این موارد بهطور خودکار یک ستاره از رتبه ایمنی خودرو کم میکند؛ بدون امکان اعتراض یا اصلاح با بهروزرسانی نرمافزاری.
یوروانکپ از نظر قانونی یک نهاد مقرراتگذار نیست، اما رتبهبندیهای آن برای مصرفکنندگان و خودروسازان اهمیت زیادی دارد. طبق گزارش Auto News، هر برندی که قصد دارد در اروپا خودرو بفروشد، عملاً سه سال فرصت دارد طراحی داخلی خود را بازنگری کند تا بتواند بالاترین رتبههای ایمنی را حفظ کند.
