فیسکر کارما نخستینبار در سال ۲۰۱۱ معرفی شد؛ یک سدان اسپرت کاملاً نامتعارف که طراحی چشمگیر را با یک قوای محرکه برقی ــ آن هم زمانی که چنین چیزی رایج نبود ــ ترکیب میکرد. چهارده سال بعد، آخرین نسخه از جانشین آن، یعنی کارما رِوِرو، بیسروصدا خط تولید را ترک کرده است.
با این حال، این طراحی قرار نیست به این زودیها ناپدید شود. همان فرم کشیده و کمارتفاع قرار است دوباره بازگردد؛ اینبار با نامی تازه و بستهبندی جدید.
چند روز پیش، شرکت Karma Automotive تصاویر آخرین رِوِرو را در شبکههای اجتماعی خود منتشر کرد. این سدان ۵٬۰۶۵ میلیمتری (۱۹۹.۴ اینچی) درون تأسیسات شرکت دیده شد؛ خودرویی سبزرنگ با کابینی دو رنگ شامل بژ و مشکی. هنوز مشخص نیست این خودرو به یک خریدار خصوصی خواهد رسید یا در مجموعه خود شرکت باقی میماند.
رِوِرو نخستینبار در سال ۲۰۱۶ معرفی شد؛ نسخهای بازطراحیشده از فیسکر کارما که تنها بین سالهای ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۲ تولید شد. پس از ورشکستگی فیسکر ــ نه آن ورشکستگی جدیدترش، بله هنریک فیسکر چند بار این مسیر را رفته ــ داراییهای شرکت توسط گروه چینی وانشیانگ خریداری شد و خودرو با نام جدید Karma Automotive دوباره به بازار بازگشت. تغییرات گسترده نبود، اما برای آغاز فصلی تازه کافی بود.
در سالهای بعد، نسخههای جدیدی از این مدل معرفی شد؛ از جمله Revero GT در سال ۲۰۱۹ با موتور ۱.۵ لیتری توربوی بیامو بهعنوان رنجاکستندر، نسخه مقرونبهصرفهتر GS‑6 در سال ۲۰۲۱، و مدل Invictus با بدنه پوشیده از فیبرکربن در سال ۲۰۲۴.
شاسی آلومینیومی Gyesera همان ساختاری است که ریشهاش به فیسکر کارمای اولیه بازمیگردد، هرچند اکنون با بدنهای بازطراحیشده از فیبرکربن و آلومینیوم عرضه میشود.
با وجود ادعاهای اولیه درباره بهبود عملکرد، آمار رسمی نشان میدهد برد و ظرفیت باتری نسبت به Revero تغییری نکرده است. تفاوت اصلی در قدرت پیشرانه دیده میشود: مجموعه محرکه Gyesera اکنون ۵۵۸ اسببخار (۴۱۶ کیلووات / ۵۶۶ PS) قدرت دارد که اندکی بیشتر از قبل است، در حالی که گشتاور آن کمی کاهش یافته و به ۵۴۶ پوند‑فوت (۷۴۰ نیوتنمتر) رسیده است.
کارما در حال حاضر برای Gyesera پیشپرداخت ۵ هزار دلاری دریافت میکند. تولید این مدل قرار بود در سهماهه چهارم ۲۰۲۵ آغاز شود، اما با نزدیک شدن به پایان سال و نبود هیچ بهروزرسانی رسمی، این زمانبندی اکنون نامطمئن به نظر میرسد.
فراتر از Gyesera، برنامه آینده کارما شامل Amaris نیز میشود؛ مدلی مرتبط با بدنه دو در. همچنین نسخههای تولیدی سوپرکوپه Kaveya و کراساوور Ivara نیز اعلام شدهاند؛ دو مدلی که بهترتیب در سالهای ۲۰۲۳ و ۲۰۲۴ در قالب کانسپت رونمایی شدند.
