تویوتا یاریس آتیو که در برخی بازارها با نام ویوس (Vios) شناخته میشود، یک سدان کوچک است که اغلب آن را نسخهی کوچکشدهی کرولا میدانند. سه سال پس از عرضهی نسل کنونی در تایلند، تویوتا برای گسترش جذابیت این مدل سابکامپکت، آن را با پیشرانهی هیبریدی و یک تریم جدید GR Sport برای رانندگانی که به دنبال هیجان بیشتر هستند، معرفی کرده است.
جزئیات GR از نزدیک
در نسخهی اسپرتتر، پکیج گازو ریسینگ (GR) یک بادیکیت اختصاصی و ظاهری جسورانهتر به خودرو میدهد. سپر جلوی بازطراحیشده دارای ورودیهای هوای بزرگتر است و در کنار آن، رکابهای جانبی عمیقتر، دیفیوزر عقب و یک اسپویلر مشکی ظریف قرار گرفتهاند.
این ظاهر اسپرت با رینگهای ۱۷ اینچی آلیاژی و تریم مشکی برای سقف و قاب آینهها کامل میشود، در حالیکه نشانهای GR در جلو و عقب خودرو نصب شدهاند. خریداران میتوانند از میان سه رنگ سفید مرواریدی پلاتینیوم، قرمز میکای متالیک و مشکی میکای اَتیچود انتخاب کنند.
فضای داخلی GR Sport
در کابین، همان تم اسپرت ادامه دارد: روکشهای چرمی مصنوعی مشکی با دوخت خاکستری و لوگوی GR روی فرمان و پشتسریها. تجهیزات نیز برای این سگمنت کامل و سخاوتمندانه هستند، از جمله: سیستم صوتی پایونیر با شش بلندگو، نمایشگر ۱۰.۱ اینچی مالتیمدیا، شارژر بیسیم، سیستم تهویهی خودکار، نورپردازی محیطی و بستهی Toyota Safety Sense برای کمکراننده.
همانند اغلب مدلهای GR Sport، تمرکز اصلی در اینجا بر کنترل و هندلینگ است نه قدرت مطلق. سیستم تعلیق و فرمان بهطور اختصاصی برای این تریم بازتنظیم شدهاند و میلتعادلهای جلو و عقب نیز برای بهبود تعادل خودرو در پیچها اضافه شدهاند.
خبر مهم دیگر دربارهی یاریس آتیو، معرفی نسخهی هیبریدی خودشارژ است. این سیستم از یاریس و یاریس کراس قرض گرفته شده که هر دو بر پایهی پلتفرم TNGA-B ساخته شدهاند.
این مجموعه شامل یک موتور چهار سیلندر ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی با توان ۹۰ اسببخار (۶۷ کیلووات / ۹۱ PS) است که با یک موتور الکتریکی با توان ۷۹ اسببخار (۵۹ کیلووات / ۸۰ PS) ترکیب میشود. در مجموع، این سیستم ۱۱۰ اسببخار (۸۲ کیلووات / ۱۱۱ PS) را از طریق یک گیربکس e-CVT به چرخهای جلو منتقل میکند و انرژی آن توسط یک باتری لیتیوم-یونی ۰.۷ کیلوواتساعتی پشتیبانی میشود.
