جنسن اینترسپتور دوباره بازگشته، اما نه به شکلی که شاید از این خودرو به یاد داشته باشید. شرکت بریتانیایی Jensen International که پیشتر از نسخه جدید خود از یک خودروی GT بریتانیایی خبر داده بود، حالا برای نخستین بار تمام جزئیات آن را به نمایش گذاشته است. این خودرو یک ماشین مخصوص پیست با موتور جلو است که از فناوریهای پیشرفته آیرودینامیکی استفاده میکند؛ فناوریهایی که در دوران اوج جنسن بیشتر شبیه تجهیزات سری منطقه ۵۱ به نظر میرسیدند.
این خودرو که Interceptor GTX نام دارد، نسخه بازسازیشده مدل کلاسیک اینترسپتور مربوط به دهههای ۱۹۶۰ و ۱۹۷۰ نیست؛ چرا که جنسن سالهاست چنین مدلهایی را تولید میکند. GTX یک نمونه کاملاً جدید و مخصوص پیست است که بهعنوان یک پروتوتایپ برای آزمایش فناوریهای مهندسی ساخته شده؛ فناوریهایی که قرار است در آینده زیربنای نسل جدید خودروهای جادهای اینترسپتور باشند. جنسن اعلام کرده است که حدود ۸۰ درصد از طراحی ظاهری این خودرو قرار است در مدلهای آینده جادهای نیز حفظ شود.
این ترکیب موتور، حالوهوای خودروهای قدیمی را حفظ کرده است. یک موتور ۶.۸ لیتری V8 در بخش جلویی خودرو قرار گرفته که در اصل بر پایه موتور ۶.۲ لیتری ساخت جنرال موتورز توسعه یافته و نیرو را فقط به چرخهای عقب منتقل میکند. با این حال، اعداد و ارقام عملکردی آن کاملاً مدرن هستند.
این موتور توسط شرکت Late Model Engines در تگزاس ساخته شده و به یک سوپرشارژر ۲.۶۵ لیتری مجهز است. قدرت آن در این خودرو به ۹۶۰ اسببخار (۹۷۳ اسببخار متریک) میرسد، اما توانایی پشتیبانی از قدرتی تا ۱۲۰۰ اسببخار (۱۲۱۷ اسببخار متریک) و گشتاوری بیش از ۱۱۰۰ پوند-فوت، معادل حدود ۱۴۹۱ نیوتنمتر، را دارد.
قدرت موتور از طریق یک میلگاردان فیبرکربنی به یک گیربکس ششسرعته ترتیبی در بخش عقب منتقل میشود. راننده میتواند این گیربکس را با پدالهای پشت فرمان یا یک اهرم دنده معمولی کنترل کند. با این حال، جنسن اعلام کرده نسخههای جادهای آینده به گیربکس اتوماتیک معمولی یا حتی گیربکس دستی ششسرعته مجهز خواهند شد.
بدنه آلومینیومی خودرو بهصورت دستی شکل داده شده و روی یک شاسی آلومینیومی متصلشده قرار گرفته است. سیستم تعلیق در هر دو محور از نوع دوبل جناغی است و کمکفنرهای Nitron نیز امکان تنظیم در سه حالت را دارند. این خودرو همچنین به فرمان هیدرولیک مجهز شده است، زیرا جنسن معتقد است تغییر مسیر خودرو باید بازخورد بیشتری به راننده بدهد و نباید مثل جابهجایی بین منوهای یک پلیاستیشن باشد.
