یک حادثه مرگبار در آخر هفته در شهر کِیتی در ایالت تگزاس آمریکا رخ داد که طی آن یک خودروی تسلا از جاده خارج شد و به یک خانه آجری برخورد کرد. در این حادثه یک زن ۷۶ ساله به نام مارثا آویلا کشته شد. این حادثه نگرانیها درباره فناوری کمکراننده شرکت تسلا را دوباره مطرح کرد.
این تصادف جمعه شب زمانی رخ داد که یک خودروی تسلا مدل ۳ با رانندگی مایکل باتلر از مسیر خارج شد و به خانه این زن برخورد کرد. آویلا به بیمارستان منتقل شد اما بعداً جان خود را از دست داد. راننده به مأموران کلانتری هریس کانتی گفته بود که خودرو در زمان حادثه روی حالت «اتوپایلوت» بوده است. همین موضوع باعث شد این حادثه به سرعت به محور بحثهای مربوط به سیستمهای اتوپایلوت و رانندگی نیمهخودکار تسلا تبدیل شود.
با این حال، تسلا که سالهاست بخش روابط عمومی سنتی خود را تعطیل کرده، روز دوشنبه برای رد این روایت واکنش نشان داد.
اشوک الوسوامی، معاون نرمافزار هوش مصنوعی تسلا و نخستین مهندس تیم اتوپایلوت این شرکت، در شبکه اجتماعی X توضیح متفاوتی ارائه کرد و گفت دادهها نشان میدهد راننده کنترل خودرو را بهصورت دستی در دست گرفته است. او نوشت راننده در یک منطقه مسکونی پدال گاز را تا ۱۰۰ درصد فشار داده و سرعت خودرو در لحظه حادثه به ۷۳ مایل در ساعت رسیده است و حتی پس از برخورد نیز پدال همچنان فشرده بوده است.
به گفته او، صرفنظر از اینکه چه سیستمی فعال بوده، فشار کامل پدال گاز توسط راننده عامل اصلی این حادثه بوده است، نه سیستم خودرو.
ایلان ماسک نیز این اظهارات را در حساب کاربری خود در شبکه X بازنشر کرد و گفت این ادعا منطقی نیست، زیرا سیستم رانندگی خودکار تسلا در خیابانهای محلی با سرعت کم حرکت میکند و این حادثه یک برخورد با سرعت بالا بوده است.
