فورد با وجود عقبنشینی از بخشی از برنامههای خود در حوزه خودروهای برقی و ثبت زیانهای چند میلیارد دلاری، همچنان علاقه خود به ساخت نمونههای آزمایشی و نمایشی بسیار پیشرفته مانند SuperVan 4.2 را حفظ کرده است. حتی احتمال دارد پروژههای آینده این شرکت از موتورهای احتراق داخلی نیز استفاده کنند.
این برنامه پیش از همهگیری کرونا آغاز شد؛ زمانی که فورد قصد داشت نشان دهد خودروهای برقی میتوانند بسیار هیجانانگیز باشند. نخستین پروژه شاخص در این مسیر، Mustang Cobra Jet 1400 تمامبرقی بود و پس از آن نیز این روند ادامه پیدا کرد؛ از جمله ساخت خودروی مسابقهای Mustang Mach-E برای NASCAR و مسابقات Pikes Peak، سوپر تراک F-150 Lightning، مدل Cobra Jet 2200، چندین نسخه SuperVan و همچنین F-150 Lightning Switchgear.
مارک راشبروک، مدیر بخش فورد ریسینگ، در گفتوگو با نشریه Autocar اعلام کرده است که فورد همچنان به ساخت این پروژههای نمایشی و خاص متعهد است، اما دیگر خود را به استفاده صرف از پیشرانههای تمامبرقی محدود نخواهد کرد. این موضوع میتواند خبر هیجانانگیزی برای طرفداران باشد، هرچند هنوز زمان مشخصی برای معرفی نخستین پروژه از این نسل جدید اعلام نشده است.
