دوستداران نسخههای اصیل میتوانند نفس راحتی بکشند. پورشه در آینده نزدیک هیچ برنامهای برای ساخت نسخه تمامبرقی ۹۱۱ ندارد و همچنان به موتورهای احتراق داخلی و سیستمهای هیبریدی برای مدلی پایبند خواهد ماند که عملاً هویت این برند را تعریف میکند.
با این حال، بخش آزمایش و نوآوری در جای دیگری انجام خواهد شد. نسل جدید ۷۱۸ کیمن و باکستر همچنان طبق برنامه قرار است به پیشرانه تمامبرقی مجهز شوند، حتی با وجود اینکه بررسیهای داخلی و تأخیرهای برنامهریزیشده، این مسیر را تا حدی با تردید مواجه کرده بود. این دو خودرو قرار است در کنار نسخههای احتراقی عرضه شوند که در رده بالاتری از محصولات قرار خواهند گرفت.
دانیل اشمولینگر، مدیرعامل پورشه استرالیا، در گفتوگو با رسانه محلی CarSales درباره برنامههای برقیسازی در بخش خودروهای اسپرت گفته است: «ما با نسخه برقی ۷۱۸ بهعنوان نخستین خودروی اسپرت دو در تمامبرقی پیش خواهیم رفت. در حال حاضر، ۹۱۱ همان چیزی باقی میماند که هست. فناوری T-Hybrid نشان میدهد بدون باتری کامل هم میتوان از این فناوری فوقالعاده بهره برد.»
