رانندگان فرمول یک پس از نخستین آزمایشهای میدانی خودروهای مخصوص فصل ۲۰۲۶ واکنشهای متفاوتی نشان دادهاند. لاندو نوریس و جورج راسل نظر مثبتی داشتهاند، اما مکس ورشتاپن، فرناندو آلونسو و لوئیس همیلتون انتقاداتی مطرح کردهاند.
ورشتاپن حتی گفته رانندگانی که نظر مثبت دارند آنقدر کم هستند که در یک «چادر کوچک» جا میشوند، در حالی که گروه ناراضیها بسیار بزرگتر است. پس از این اظهارنظر، نوریس نیز تأیید کرده که از نظر او این خودروها «خالصترین شکل مسابقه» را ارائه نمیدهند.
فدراسیون جهانی اتومبیلرانی مانند خود فرمول یک، نسبت به «واکنش بیش از حد» محتاط است. نیکولاس تومبازیس، مدیر بخش تکنفره FIA، میگوید مقررات جدید در کل درست هستند، هرچند آماده است به شکایتهای اولیه رانندگان گوش دهد.
او توضیح داد خودروها تازه هستند و در تابستان و پاییز گذشته بسیاری از افراد با شبیهسازها کار کرده و نگرانیهای زیادی مطرح کرده بودند. به گفته او، بازخوردهایی که در بارسلونا و بحرین داده شد بسیار بهتر از چیزی بود که بر اساس شبیهسازها انتظار میرفت، اما هنوز نظراتی مانند حرفهای ورشتاپن وجود دارد.
تومبازیس گفت کاملاً آگاهاند که شاید نیاز به اصلاحاتی باشد و مدتهاست این موضوع را با تیمها، سازندگان پیشرانه و همچنین رانندگان مطرح کردهاند. او افزود راههایی وجود دارد که ورزش میتواند از طریق آنها قوانین را تنظیم و اصلاح کند.
پرسش طبیعی بعدی این است که چه نوع اصلاحاتی پشت پرده مطرح شده است. تومبازیس در پاسخ گفت احتمالاً این تغییرات به «قوانین مربوط به نحوه بهکارگیری انرژی» مربوط میشود.
با اینکه FIA میخواهد پس از چند مسابقه نخست و با دادههای واقعیتر پیشنهادهای مشخص ارائه کند، در پدوک گفته میشود تمرکز اصلی روی بخش بازیابی انرژی خواهد بود. برای نمونه، ممکن است به رانندگان اجازه داده شود در هر دور مقدار بیشتری انرژی بازیابی کنند.
