بنتلی با معرفی کانتیننتال GT در سال ۲۰۰۲ دوباره به مرکز توجه برگشت، اما چند سال پیش از آن نسخهای محدود از کانتیننتال SC را عرضه کرده بود.
این مدل که با نام «سِدانکا کوپه» شناخته میشود، بر پایه کانتیننتال R ساخته شد و در سال ۱۹۹۹ معرفی گردید. با گذشت نزدیک به ۳۰ سال، همچنان ظاهر چشمگیری دارد و اکنون یک نمونه کمکارکرد آن قرار است به حراج گذاشته شود.
این خودرو با رنگ مشکی کلاسیک عرضه شده و جلوپنجره عمودی ماتریکسی با توریهای همطرح دارد. نشانهای قرمز بنتلی و بدنهای اسپرت و بینقص نیز به چشم میخورند. رینگهای ۱۸ اینچی پنجپره و جزئیات کرومی ظریف ظاهر آن را کامل کردهاند.
اما ویژگی اصلی که این مدل را متمایز میکند، سقف دوتکه قابلجدا شدن آن است. هر بخش دارای پنل شیشهای است و بالای صندلیهای عقب نیز یک سقف شیشهای ثابت قرار دارد. این ترکیب باعث میشود کابین چه با سقف نصبشده و چه بدون آن، روشن و باز به نظر برسد.
نیروی محرکه این بنتلی از یک موتور ۸ سیلندر ۶.۷۵ لیتری توربوشارژ تأمین میشود که ۴۰۰ اسببخار قدرت و ۸۰۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. این موتور به یک گیربکس چهارسرعته اتوماتیک متصل است و به کوپهِ نیمهکابریو اجازه میدهد در «کمی بیش از شش ثانیه» از حالت سکون به سرعت ۶۰ مایل بر ساعت برسد. در صورت ادامه شتابگیری، سرعت نهایی آن به ۱۵۵ مایل بر ساعت، معادل ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت، میرسد.
این نمونه خاص بدون قیمت پایه در حراجی RM Sotheby’s میامی که اواخر ماه برگزار میشود عرضه خواهد شد. پیشبینی میشود بین ۲۵۰ تا ۳۰۰ هزار دلار فروش برود؛ رقمی تقریباً برابر با قیمت یک بنتلی کانتیننتال GT صفر کیلومتر.
این مبلغ کم نیست، اما این خودرو که برای بازار کانادا ساخته شده، یکی از تنها ۷۳ دستگاه تولیدشده است (گفته میشود شش نسخه مولینر نیز وجود داشته). علاوه بر این، طی ۲۷ سال فقط ۴٬۳۳۰ کیلومتر، معادل ۲٬۶۹۱ مایل، رانده شده است.
