فروش داج سال گذشته ۲۸ درصد سقوط کرد و اوضاع زمانی بدتر شد که این برند دومین خودروی پرفروش خود را نیز از خط تولید خارج کرد. هرچند هورنت چندان موفق نبود، اما توانست ۹٬۳۶۵ خریدار پیدا کند.
این رقم حتی از چارجر دیتونا هم بیشتر بود؛ مدلی که تنها ۷٬۴۲۱ دستگاه فروش داشت، یعنی ماهانه کمی بیش از ۶۱۸ دستگاه. این در حالی است که در سال ۲۰۲۴ تعداد ۲۷٬۰۵۶ دستگاه چلنجر به فروش رسید.
با وجود اینکه خانواده چارجر اکنون شامل یک لیفتبک چهاردر و یک موتور V6 توئینتوربو شده، داج عملاً فقط دو مدل در سبد خود دارد. این تعداد از نظر فنی برابر با محصولات کرایسلر است؛ برندی که با وجود عرضه یک مینیون سالخورده و نسخهای حتی قدیمیتر از همان خودرو، توانست ۲۴٬۴۴۶ دستگاه بیشتر از داج بفروشد.
بهطور کلی چشمانداز داج چندان امیدوارکننده نیست. سرمایهگذاری ۱۳ میلیارد دلاری استلانتیس در آمریکا نیز عمدتاً بر جیپ و رم متمرکز است و کمک چندانی به داج نمیکند.
