تاریخ صنعت خودرو پر از پروژههایی است که بیسروصدا در اتاقهای جلسه متوقف شدند، اما یکی از آنها کمتر شناخته شده است. خودرویی به نام سیسیتالیا 808XF که قرار است این ماه به مزایده گذاشته شود، نتیجه همکاری ایتالیایی-آمریکایی بود که نزدیک بود دههها پیش جلوهای از خودروهای گرنتوریزمو اروپایی را وارد نمایندگیهای فورد در آمریکا کند؛ پیش از آنکه دتوماسو پانتره معرفی شود.
این پروژه به سال ۱۹۵۱ بازمیگردد، زمانی که هنری فورد دوم که گفته میشود مالک یک سیسیتالیا 202 بود، تصمیم گرفت همکاری با خودروساز تورینی را بررسی کند.
ایده این بود که طراحی شیک ایتالیایی با قطعات مکانیکی در دسترس فورد ترکیب شود تا یک خودروی اسپرت جذاب و مقرون به صرفه برای بازار آمریکا ساخته شود؛ بازاری که در آن زمان به خودروهای MG و جگوار علاقهمند شده بود.
ترکیبی از جذابیت اروپایی، قابلیت سرویس آسان آمریکایی و قدرت موتور V8 مدنظر بود.
سیسیتالیا بخش اصلی کار را در ساخت نمونه اولیه بر عهده داشت. مدل 808XF که نام آن از شاسی X شکل و پیشرانه مبتنی بر فورد گرفته شده، از شاسی اختصاصی طراحیشده توسط جووانی ساوونوتزی استفاده میکرد؛ همان طراح بدنه کوپه سقف ثابت زیبا که توسط شرکت گیا ساخته شد.
زیر کاپوت این خودرو یک موتور V8 فلتهد مرکوری با حجم ۴.۲ لیتر قرار دارد که از طریق دو کاربراتور هالی تغذیه میشود و به یک گیربکس دستی سهسرعته فورد متصل است.
