پورشه 993 با شخصی سازی بسیار خاص را مشاهده کنید

بهروز فیض
0

 پورشه ۹۹۳ مدت‌هاست که یکی از محبوب‌ترین مدل‌های ۹۱۱ محسوب می‌شود و به‌عنوان آخرین نسل با موتور هواخنک در یادها مانده است. این ویژگی در جدیدترین ساخته‌ی شرکت Everrati وجود ندارد، چرا که این خودرو کلاسیک دهه ۹۰ میلادی را به یک خودروی اسپرت کاملاً الکتریکی تبدیل کرده و در عین حال، طیف گسترده‌ای از امکانات سفارشی‌سازی و به‌روزرسانی‌های مدرن را ارائه می‌دهد.



فرآیند ساخت نسخه‌ی بنیان‌گذاران ۹۱۱ (۹۹۳) با بازسازی کامل خودروی پایه آغاز می‌شود که توسط متخصصان پورشه انجام می‌گیرد. سپس بدنه‌ی خودرو با پنل‌های فیبر کربن بازطراحی می‌شود؛ پنل‌هایی که به فرم کلاسیک و جاودانه‌ی ۹۹۳ وفادار مانده‌اند و در عین حال، جزئیاتی ظریف از مدل Turbo S را وام گرفته‌اند.

تغییرات قابل توجه در ظاهر خارجی شامل چراغ‌های LED جدید، نشان Everrati و البته حذف خروجی‌های اگزوز است. این خودرو بر روی رینگ‌های آلیاژی فورج‌شده‌ی ۱۸ اینچی سوار است که از طراحی کلاسیک HRE Turbo Twist الهام گرفته‌اند. خریداران همچنین می‌توانند خودروهای خود را با طیف گسترده‌ای از رنگ‌ها و گرافیک‌های اختیاری شخصی‌سازی کنند.



کابین بازسازی‌شده با لمس‌های مدرن

در فضای داخلی پورشه ۹۹۳، ترکیبی از میراث کلاسیک و راحتی مدرن به چشم می‌خورد. بخش زیادی از کابین با آلکانترا و چرم Bridge of Weir پوشانده شده و جزئیات کوچکی مانند دسته‌ها و نقاط تماس نیز دوباره طراحی و بازپوشانی شده‌اند. صفحه کیلومترشمار همچنان از همان چینش پنج‌گانه‌ی کلاسیک بهره می‌برد، اما اکنون برای سیستم الکتریکی به‌روزرسانی شده است.



در کنسول مرکزی، یک واحد ناوبری کلاسیک پورشه به‌صورت مخفی قرار گرفته که امکان اتصال بلوتوث و هماهنگی با سیستم صوتی پیشرفته‌تر را فراهم می‌کند. برای کسانی که به دنبال چیدمان اسپرت‌تری هستند، صندلی‌های Recaro Sportster CS می‌توانند جایگزین صندلی‌های جلو شوند و حذف صندلی عقب نیز به‌عنوان گزینه‌ای در دسترس است.

قدرت بیشتر، وزن ثابت

مهم‌ترین تغییرات در زیر پوسته خودرو رخ داده‌اند. موتور شش سیلندر تخت و هواخنک حذف شده و جای خود را به یک موتور الکتریکی با قدرت ۷۶۰ اسب بخار (۵۶۷ کیلووات / ۷۷۱ PS) و گشتاور ۸۱۰ نیوتن‌متر (۵۹۷ پوند-فوت) داده است. این ارقام حتی از قدرتمندترین مدل‌های ۹۹۳ پورشه مانند Carrera RS، Turbo S و GT2 نیز فراتر می‌روند. یک دیفرانسیل سفارشی نیرو را به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند و شتاب صفر تا ۶۰ مایل بر ساعت (۰ تا ۹۷ کیلومتر بر ساعت) را در ۳.۳ ثانیه و صفر تا ۱۰۰ مایل بر ساعت (۰ تا ۱۶۱ کیلومتر بر ساعت) را در ۸ ثانیه ممکن می‌سازد.




برچسب ها

ارسال یک نظر

0 نظرات

ارسال یک نظر (0)
3/related/default