هفته خودروی مونتری میزبان برخی از شگفتانگیزترین حراجیهای دنیاست؛ جایی که میتوانید شاهد خودروهای نادر و زیبای بازسازیشدهای باشید – از جمله برخی مدلهایی که حتی تا به حال نامشان را نشنیدهاید. در حالی که بسیاری از این خودروها، سوپراسپرتها و مدلهای خاص و پرطرفداری هستند، شاید عجیبترین خودروی این رویداد یک لیموزین فولکس واگن بیتل مدل ۱۹۶۹ باشد.
این بیتل غیرعادی به سفارش پورشه و نمایندهی فولکس واگن در سواحل غربی آمریکا، جان فن نیومن، تبدیل شده است. هزینهی این تبدیل reportedly برابر با ۳۴٬۴۹۹٫۹۵ دلار بوده؛ عددی که شاید امروزه چندان زیاد به نظر نرسد، اما در آن زمان در مقایسه با قیمت پایهی بیتل که تنها ۲٬۰۶۳ دلار بود، مبلغ بسیار هنگفتی محسوب میشد.
اما این مبلغ هنگفت دقیقاً صرف چه چیزی شد؟ تبدیل سنگینی که توسط شرکت Troutman-Barnes انجام گرفت؛ شرکتی که بیشتر به ساخت خودروهای مسابقهای همچون Chaparral و Scarab شهرت داشت. با این حال، آنها پیش از این یک پورشه ۹۱۱ چهار در هم ساخته بودند، بنابراین طراحی یک لیموزین بیتل برای آنها چالش دور از ذهنی نبود.
نتیجهی نهایی خودرویی است که در نگاه اول هنوز هم یک بیتل کلاسیک به نظر میرسد. تیم سازنده تا حد ممکن از قطعات اصل فولکس واگن استفاده کرده، بنابراین این لیموزین با وجود تغییرات گستردهای که داشته، همچنان به نسخهی اصلی وفادار مانده است – هرچند که فاصلهی محوری آن ۴۰ اینچ (۱۰۱۶ میلیمتر) کشیدهتر شده است.
به لطف افزایش طول بدنه، شرکت Troutman-Barnes توانست درهای عقب سفارشی و یک فضای کاملاً اختصاصی برای سرنشینان طراحی کند. این بخش شامل یک نیمکت خاکستریرنگ و دو صندلی تاشو (Jump Seat) است که یک مینیبار با میز جمعشونده بین آنها قرار گرفته است.
در بخشهای دیگر کابین، تریم چوبی از جنس ماهون (Mahogany)، یک پارتیشن با دیوایدر برقی، اینترکام (سیستم ارتباط داخلی)، عایق صوتی، و شیشههای برقی دیده میشود. در زمان ساخت، این خودرو مجهز به سیستم صوتی فیلیپس با پنج بلندگو و پخش کاست بود، اما در سالهای اخیر، یک پخش مدرن از برند Kenwood به همراه CD Changer نیز به آن اضافه شده است.
کابین راننده طراحی سادهتری دارد؛ صندلیهای وینیل مشکیرنگ و یک پنل ابزار مینیمال، اجزای اصلی آن را تشکیل میدهند. این بخش همچنین دارای یک گیربکس دستی چهار سرعته است – ویژگیای که امروزه در لیموزینها تقریباً به کلی ناپدید شده است.
