«وقتی در پیچ چهارم در جایگاه‌های اول و دوم قرار دارید، تصور نمی‌کنید که در نهایت مسابقه را نبرید.»
این جمله به‌خوبی میزان ناامیدی فرد واسور، مدیر تیم فراری، پس از گرندپری مکزیک فرمول یک را نشان می‌دهد.
فراری به لطف لوئیس همیلتون برای نخستین بار در فصل ۲۰۲۶ موفق به کسب پول پوزیشن شد و چارلز لکلرک نیز در جایگاه سوم قرار گرفت. از سال ۲۰۲۴ تاکنون، فراری چنین موقعیت مناسبی را در خط استارت مسابقه تجربه نکرده بود.
با کاهش سرعت جورج راسل، راننده‌ای که از ردیف اول مسابقه را آغاز می‌کرد، پیش از پیچ اول، لکلرک فرصت را برای حمله به هم‌تیمی خود غنیمت شمرد؛ اما همیلتون به‌سختی توانست جایگاه خود را حفظ کند. لکلرک سپس در پیچ چهارم از مسیر بیرونی به همیلتون حمله کرد و هنگام رسیدن به نقطه اوج پیچ از او پیش افتاد، اما هر دو خودرو از محدوده پیچ خارج شدند و مسیر خود را بیش از حد ادامه دادند.
این اتفاق شانس پیروزی هر دو راننده فراری را از بین برد. همیلتون پس از بازگشت به پیست، جایگاه خود را به مکس ورشتپن واگذار کرد و دیگر نتوانست از راننده‌ای که در نهایت قهرمان مسابقه شد، سبقت بگیرد. لکلرک نیز به دلیل حفظ برتری غیرمجاز ناشی از میان‌بُر زدن در پیچ پنجم، پنج ثانیه جریمه شد و در نهایت با عملکردی ناامیدکننده به مقام چهارم رسید.
لکلرک تا حدی طراحی پیست را عامل این اتفاق دانست و گفت: «در نهایت، ما به پیست‌هایی نیاز داریم که اجازه ندهند رانندگان با چنین محدودیت‌ها و مناطق خاکستری بازی کنند.»
اما فرد واسور با این دیدگاه موافق نبود. مدیر تیم فراری گفت: «خیر. بدون شک طراحی پیست کمکی به حل این مشکل نمی‌کند، زیرا اگر به اتفاقات دو سال گذشته نگاه کنید، می‌بینید که با چنین مسائلی روبه‌رو بوده‌ایم؛ اما این موضوع به هیچ وجه نمی‌تواند بهانه‌ای برای ما باشد.»
واسور گفت: «صادقانه بگویم، کمی ناامید و عصبانی هستم؛ زیرا در چند مسابقه اخیر از نظر عملکرد پیشرفت قابل‌توجهی داشتیم. ما در پیچ چهارم در جایگاه‌های اول و دوم قرار داشتیم. وقتی در چنین موقعیتی هستید، انتظار ندارید که در نهایت مسابقه را ببازید.
این اتفاق برای من بسیار ناامیدکننده است، اما ناراحتی اصلی متوجه من نیست؛ بلکه ۲۰۰۰ نفری که روی این پروژه کار می‌کنند، از این نتیجه ناامید شده‌اند. برای کنار آمدن با این اتفاق به زمان نیاز دارم.»
این نخستین باری نیست که دو خودروی فراری در فصل جاری درگیر چنین اتفاقی می‌شوند. در ابتدای گرندپری ایتالیا نیز لوئیس همیلتون پس از اینکه چارلز لکلرک فضای کافی برای ادامه مسیر در اختیارش قرار نداد، از پیست خارج شد و در منطقه شنی قرار گرفت؛ هرچند این حرکت طبق دستورالعمل رسمی مسابقات، تخلف محسوب نمی‌شد.
