کیمی آنتونلی با رتبه سومی در گرندپری مکزیک، نام خود را به‌عنوان جوانترین قهرمان تاریخ مسابقات فرمول یک ثبت کرد. در این مسابقه، مکس ورشتپن از ردبول توانست با شکست لوئیس همیلتون از فراری، به پیروزی برسد.
ورشتپن در تنها توقف مسابقه در پیت‌استاپ، در دور بیست‌وهشتم از مجموع ۷۱ دور، کنترل رقابت را به دست گرفت و با پشت سر گذاشتن چارلز لکلرک که از ابتدای مسابقه پیشتاز بود، در جایگاه نخست قرار گرفت. او سپس موفق شد در برابر همیلتون، هم‌تیمی لکلرک، مقاومت کند و به پیروزی برسد. آنتونلی نیز با کسب مقام سوم و قرار گرفتن روی سکو، نخستین قهرمانی خود در فرمول یک را جشن گرفت.
با توجه به اینکه نه جورج راسل و نه لوئیس همیلتون موفق به پیروزی در این مسابقه نشدند، نتیجه آنتونلی تأثیری بر قهرمانی او نداشت. با این حال، او با رانندگی حساب‌شده و عملکردی پخته، بار دیگر شایستگی خود را برای کسب عنوان قهرمانی نشان داد و در نیمه دوم مسابقه توانست از چارلز لکلرک پیشی بگیرد.
در شروع مسابقه، لوئیس همیلتون که از پول پوزیشن حرکت می‌کرد، در پیچ دوم و بار دیگر در مسیر پیچ‌های چهارم و پنجم با حمله لکلرک برای تصاحب جایگاه نخست روبه‌رو شد. لکلرک برای سبقت گرفتن از هم‌تیمی خود از مسیر چمن عبور کرد. همیلتون نیز با از دست دادن سرعت، جایگاه دوم را به مکس ورشتپن واگذار کرد؛ راننده ردبول از درگیری دو راننده فراری استفاده کرد و به رتبه دوم رسید.
همیلتون پس از این اتفاق گفت: «هم‌تیمی خودم مرا از مسیر خارج کرد.» ورشتپن نیز معتقد بود لکلرک باید جایگاه خود را بازمی‌گرداند. با این حال، راننده موناکویی تنها به دلیل خروج از مسیر و کسب برتری غیرمجاز، با پنج ثانیه جریمه مواجه شد؛ جریمه‌ای که از نظر ورشتپن و حتی هم‌تیمی خودش بسیار سبک بود. همیلتون در این باره گفت: «او مسیر آزاد پیش رو دارد و برخلاف بقیه ما نیازی به مدیریت شرایط ندارد.»
در بخش دیگری از این اتفاقات، جورج راسل که شروع کندی داشت، با برخورد به خودروی دوم ردبول به رانندگی ایساک حجار، او را از مسیر مسابقه خارج کرد. راسل که از جایگاه دوم به ششم سقوط کرده بود، به دلیل این برخورد با ۱۰ ثانیه جریمه مواجه شد.
لکلرک توانست جایگاه چهارم خود را حفظ کند و بالاتر از لاندو نوریس، جورج راسل و اسکار پیاستری مسابقه را به پایان برساند. فرانکو کولاپینتو نیز با کسب رتبه هشتم، بهترین عملکرد را در میان سایر رانندگان داشت. لیام لاوسون و پیر گسلی هم به ترتیب در جایگاه‌های نهم و دهم قرار گرفتند.
علاوه بر لیندبلاد و بورتولتو که از ادامه مسابقه انصراف دادند، الیور بیرمن نیز پس از آسیب دیدن سیستم تعلیق خودرویش از رقابت خارج شد. این اتفاق در پیچ چهارم و هنگام شروع مجدد مسابقه رخ داد؛ جایی که نیکو هالکنبرگ با خودروی او برخورد کرد.
