میتسوبیشی پاجرو با ساختار شاسی مستقل و موتور دیزلی بازگشته و میتسوبیشی آن را مستقیماً رقیب تویوتا لندکروزر سری ۲۵۰ قرار داده است. در مراسم معرفی رسمی این خودرو در ژاپن، شرکت میتسوبیشی همچنین یک نمونه مفهومی با نام Pajero Rally Concept را به نمایش گذاشت که به تجهیزات مخصوص آفرود و پوشش ظاهری براق Ralliart مجهز شده بود؛ موضوعی که گمانهزنیها درباره احتمال عرضه نسخه قدرتمندتر پاجرو را افزایش داد. با این حال، مدیران میتسوبیشی در ادامه تلاش کردند این گمانهزنیها را کمرنگ کنند و پیام آنها این بود که فعلاً خبری از چنین نسخهای نیست.
این خودرو با نام Pajero Rally Concept معرفی شده و در کنار یک نمونه مشابه از خودروی مسابقهای Triton ASXR که موفق به کسب عنوان قهرمانی شده، به نمایش درآمده است. این شاسیبلند از یک پوشش بدنه الهامگرفته از خودروهای مسابقهای استفاده میکند که شامل رنگ قرمز چشمگیر و گرافیک براق Ralliart است. همچنین روی رینگهای آلومینیومی ۱۸ اینچی Work Crag T-Grabic MC قرار گرفته که با تایرهای آفرود Yokohama Geolandar X-AT پوشانده شدهاند.
این پست را از دست ندهید: میتسوبیشی نسل جدید پاجرو را معرفی کرد
در مقایسه با پاجرو استاندارد، این نسخه به گلگیرهای پهنتر در جلو و عقب، پوشش اختصاصی ستون C، صفحات محافظ زیر بدنه قرمز، جلوپنجره مجهز به نشان Ralliart و یک اسنورکل نیز مجهز شده است. این تجهیزات بهعنوان لوازم جانبی عرضه میشوند و برخی از آنها در حال حاضر قطعات نمونه اولیه هستند.
با وجود حضور نسخه مفهومی Rally Concept در این مراسم، به نظر میرسد نسخه پرفورمنس و قدرتمند Pajero Ralliart حداقل در آینده نزدیک وارد نمایندگیهای میتسوبیشی نخواهد شد. بنابراین فعلاً باید انتظار داشت این خودرو بیشتر بهعنوان یک مدل تبلیغاتی یا خودروی پشتیبان مسابقات رالی مورد استفاده قرار بگیرد.
