فراری از طریق سیستم «ارتقاها و فرصتهای اضافی» یا ADUO در فرمول یک، دو امتیاز ارتقا برای تغییر واحد قدرت خودروی SF-26 دریافت کرده است. این تیم پس از آمادهسازی دو موتور بهروزشده برای شارل لکلرک و لوئیس همیلتون، حالا باید تصمیم بگیرد که آیا از این موتورهای جدید در گرندپری ایتالیا در هفته آینده استفاده کند یا خیر.
تصمیم نهایی در پایان این هفته گرفته خواهد شد؛ زمانی که قطعاتی که قرار است به مونزا ارسال شوند، تأیید شوند. شاید این روند در نگاه اول کمی قدیمی و غیرمعمول به نظر برسد، اما دلیل آن به پیچیدگی قوانین فعلی فرمول یک برمیگردد.
تعطیلات اجباری تابستانی نیز چندان به نفع فراری نبود، زیرا تعطیلی کارخانه مارانلو باعث شد روند آزمایش موتور جدید، که با شماره 067/6 شناخته میشود، طولانیتر شود. این موتور پیش از استفاده در یک مسابقه باید یک آزمایش استقامت را با موفقیت پشت سر بگذارد. برای تأیید نهایی، موتور باید دستکم در شش گرندپری روی دستگاه آزمایش، بدون بروز مشکل فنی یا قابلاعتماد نبودن، کار کند.
گزارشها حاکی از آن است که بخش موتورهای مسابقهای فراری ۲۱ محفظه مجهز به تجهیزات پیشرفته آزمایش دارد. با این حال، محدودیتهای مالی و تلاش برای ایجاد شرایط برابر میان تیمها باعث شده تنها دو یا سه دستگاه دینامومتر مورد استفاده قرار گیرند. محدودیت زمانی سختگیرانه برای استفاده از این تجهیزات نیز باعث طولانیتر شدن فرایند آزمایش موتور جدید شده است.
