پس از ماههایی که اخبار مربوط به جدایی کارکنان، بهویژه گزارشها درباره انتقال احتمالی پل موناگان به تیم کادیلاک، بخش زیادی از اخبار ردبول را به خود اختصاص داده بود، در آخر هفته گرندپری بلژیک فرمول یک دو خبر مثبت دیگر برای این تیم منتشر شد.
نخست اینکه تیم مستقر در میلتون کینز توانست تام هارت را متقاعد کند که انتقال خود به ویلیامز را نهایی نکند و همچنان در ردبول بماند. هارت سالهای زیادی بهعنوان مهندس عملکرد مکس ورشتپن فعالیت کرده و در فصل جاری نیز در نقشی مشغول به کار بوده که هر دو خودروی تیم را پوشش میدهد.
قرار بود او در ویلیامز بهعنوان مهندس مسابقه الکساندر آلبون فعالیت کند، اما اکنون فرصت ارتقا به این سمت در خود تیم ردبول نیز برای او فراهم شده است؛ فرصتی که با جدایی قریبالوقوع جیانپیرو لامبیزه ارتباط دارد.
لامبیزه قرار است در سال ۲۰۲۸ به مکلارن بپیوندد، اما انتظار میرود پیش از آن مدتی را در دوره مرخصی اجباری پس از ترک شغل (Gardening Leave) سپری کند. به همین دلیل، احتمال دارد هارت از ابتدای فصل ۲۰۲۷ بهعنوان مهندس مسابقه فعالیت کند؛ او در ادامه همین فصل نیز چندین بار بهطور موقت این وظیفه را بر عهده گرفته است.
در روز مسابقه در پیست اسپا، این خبر با اعلام رسمی جذب گوئن لاگرو از مرسدس برای مدیریت برنامه جوانان ردبول تکمیل شد.
لاگرو یکی از معتبرترین استعدادیابهای حاضر در پادوک فرمول یک محسوب میشود. این متخصص فرانسوی طی یک دهه گذشته در مرسدس فعالیت کرده و پیش از آن نیز سابقه حضور در تیم لوتوس را داشته است. او نقش مهمی در جذب رانندگانی مانند جورج راسل و کیمی آنتونلی برای مرسدس داشته است.
پس از گرندپری بلژیک، توتو ولف اعلام کرد که مرسدس در حال حاضر «در حال مذاکره درباره آینده» با لاگرو است؛ موضوعی که توضیح میدهد چرا هنوز تاریخ آغاز همکاری او با ردبول اعلام نشده است. انتظار میرود مرسدس با یک تغییر ساختاری داخلی، جای خالی او را پر کند. اعضای این تیم تأکید کردهاند که مرسدس حدود ۱۰ استعدادیاب دارد که بهطور مداوم در جستوجوی رانندگان جوان هستند.
ورود لاگرو را میتوان تا حدی بخشی از برنامه جانشینی هلموت مارکو دانست؛ فردی که پس از ۲۵ سال مدیریت برنامه جوانان ردبول، در پایان سال گذشته از این سمت کنار رفت.
مارکو اتریشی نقش مهمی در موفقیت مسیر حرفهای سباستین فتل و مکس ورشتپن داشت و در پشت صحنه سال گذشته نیز از ارتقای ایساک هادجار به تیم ردبول و ورود آروید لیندبلاد به فرمول یک حمایت زیادی کرد. هر دو تصمیم در سال ۲۰۲۶ نتایج موفقیتآمیزی به همراه داشتهاند.
