اگر قصد خرید یک خودروی برقی دستدوم را دارید، احتمالاً بیشترین نگرانی شما مربوط به سلامت و عمر باتری ولتاژ بالای خودرو، یعنی مجموعه باتریهای اصلی نصبشده در کف خودرو، باشد. اما نتایج یک بررسی جدید که بر اساس درخواستهای تعمیرات گارانتی انجام شده، نشان میدهد این بخش برخلاف تصور رایج، شایعترین منشأ خرابی خودروهای برقی نیست.
این مطالعه که بر پایه دادههای شرکت Warrantywise در بریتانیا انجام شده، نشان میدهد رایجترین مشکلات خودروهای برقی همان ایرادهایی هستند که سالها در خودروهای مجهز به موتورهای درونسوز نیز مشاهده میشدند. مشکلات مربوط به سیستمهای برقی، فرسودگی سیستم تعلیق و حتی خرابی باتری ۱۲ ولتی، بسیار بیشتر از نقص در باتری ولتاژ بالای خودرو گزارش شدهاند.
بر اساس این گزارش، خرابیهای عمومی سیستم برق خودرو، از جمله ایراد در حسگرها و سیستم قفل مرکزی، در صدر فهرست مشکلات خودروهای برقی قرار دارند. میانگین هزینه تعمیر این ایرادها بین ۸۱۰ تا ۹۰۰ پوند (حدود یکهزار و ۸۵ تا یکهزار و ۲۰۵ دلار) بوده است. با این حال، هزینه برخی تعمیرات بسته به نوع خرابی از ۳ هزار پوند (حدود ۴ هزار و ۲۰ دلار) نیز فراتر رفته و در مواردی به بیش از ۴ هزار پوند (حدود ۵ هزار و ۳۵۰ دلار) رسیده است.
سیستم تعلیق، بهویژه قطعاتی مانند طبقها، نیز از دیگر بخشهایی بود که بیشترین مراجعات تعمیراتی را به خود اختصاص داده است. میانگین هزینه تعمیر این بخش از یکهزار و ۲۰۰ پوند (حدود یکهزار و ۶۰۰ دلار) فراتر رفته و بیشترین هزینه ثبتشده برای یک مورد تعمیر نیز بیش از ۴ هزار و ۱۰۰ پوند (حدود ۵ هزار و ۴۹۰ دلار) بوده است.
نتایج این بررسی نشان میدهد که خودروهای برقی با وجود نداشتن موتور درونسوز یا گیربکس، همچنان دارای قطعات مکانیکی متداولی هستند که به مرور زمان دچار استهلاک میشوند. همچنین به دلیل وزن بیشتر خودروهای برقی، فشار واردشده به سیستم تعلیق افزایش یافته و این بخش بیش از گذشته در معرض فرسودگی قرار دارد.
