رقابت برای تأمین انرژی مورد نیاز مراکز داده هوش مصنوعی به حوزههای غیرمنتظرهای از جمله صنعت خودرو کشیده شده است.
سال گذشته شرکت بازیافت باتری Redwood Materials با راهاندازی یک بخش جدید ذخیرهسازی انرژی و اجرای پروژهای که در آن باتریهای کارکرده خودروهای برقی را به یک مرکز داده متعلق به Crusoe در ایالت نوادا متصل کرد، آغازگر این روند بود. پس از آن، شرکت فورد اعلام کرد بخشی از ظرفیت تولید باتری خود را به ساخت باتریهای بزرگ مقیاس برای شبکه برق اختصاص میدهد. اکنون نیز جنرال موتورز از برنامههای جدید خود برای ورود به بازار سامانههای ذخیرهسازی انرژی رونمایی کرده است؛ برنامههایی که از نظر گستردگی حتی جاهطلبانهتر به نظر میرسند.
جنرال موتورز روز سهشنبه دو مرحله جدید از برنامه خود برای حضور در بازار ذخیرهسازی انرژی را معرفی کرد. مهمترین اقدام این شرکت، همکاری جدید با استارتاپ Peak Energy است. در قالب این همکاری، جنرال موتورز در حال توسعه نوع کاملاً جدیدی از باتریهای سدیم-یون است که بهطور ویژه برای استفاده در سامانههای ذخیرهسازی انرژی در مقیاس شبکه طراحی شدهاند.
در خارج از چین، تاکنون هیچ خودروسازی برنامهای برای تولید سلولهای باتری سدیم-یون اعلام نکرده است.
کرت کلتی، معاون بخش باتری و پایداری جنرال موتورز، در گفتوگو با تککرانچ گفت ورود این شرکت به بازار از طریق سامانههای ذخیرهسازی انرژی سادهترین مسیر بوده است و ویژگیهای عملکردی این باتریها دقیقاً با نیازهای این بازار مطابقت دارد.
جنرال موتورز میزان سرمایهگذاری خود در این پروژه را اعلام نکرده است. با این حال، این شرکت پیشتر متعهد شده بود ۹۰۰ میلیون دلار برای تجاریسازی فناوریهای جدید باتری سرمایهگذاری کند؛ رقمی که شامل ایجاد یک مرکز جدید توسعه باتری نیز میشود.
