بیش از دو سال پس از اولین تیزر، خودروی K39 ساخت شرکت Kimera Automobili بهطور کامل در سواحل دریاچه کومو معرفی شد. هر دو نسخه جادهای و نسخه مخصوص مسابقه Pikes Peak در این رونمایی حضور داشتند. این خودرو ادامهدهنده میراث لانسیا است که در مدلهای EVO37 و EVO38 این شرکت دیده میشد، اما سقف عملکرد آن بهطور قابل توجهی بالاتر رفته است.
بخش پیشرانه جایی است که این پروژه بیشترین تغییر را نشان میدهد. در حالی که EVO37 و EVO38 از یک موتور ۲.۱ لیتری چهار سیلندر با ترکیب توربوشارژ و سوپرشارژ استفاده میکردند، K39 به یک موتور V8 توئینتوربو اختصاصی مجهز شده که از شرکت Koenigsegg تأمین شده است.
این موتور شباهتهایی با پیشرانههای بهکاررفته در برخی مدلهای این خودروساز سوئدی دارد، اما توربوشارژرهای آن کوچکتر انتخاب شدهاند تا واکنشپذیری بهتری داشته باشد. در مجموع، K39 توان ۱۰۰۰ اسببخار در ۷۳۵۰ دور در دقیقه و گشتاور ۱۲۰۰ نیوتنمتر در ۵۵۰۰ دور در دقیقه تولید میکند. مانند موتورهای Koenigsegg، این پیشرانه نیز دور بالایی دارد و تا ۸۲۵۰ دور در دقیقه میرسد.
فراتر از موتور، تغییرات قابل توجهی در طراحی K39 نیز ایجاد شده است. این خودرو همچنان ظاهر کلی مشابه دیگر مدلهای Kimera و خودروی رالی لانسیا 037 که الهامبخش آن بوده را حفظ کرده، اما مورد بازنگری قرار گرفته است. نسخه جادهای دارای چراغهای جلوی جدید و بخش جلویی پیشرفتهتری است که برای بهبود آیرودینامیک طراحی شده است. در مجموع، ظاهر آن مدرنتر از مدلهای EVO37 و EVO38 به نظر میرسد و این یک نکته مثبت محسوب میشود.
یکی از بزرگترین تغییرات در بخش کناری خودرو دیده میشود، جایی که Kimera عرض محور عقب را افزایش داده و دو ورودی هوای بزرگ برای خنککاری موتور جدید نصب کرده است. بخش عقب نیز حالتی نزدیکتر به یک سوپراسپرت واقعی دارد و شامل کاور موتور متمایز، دیفیوزر عقب و یک بال عقب است.
