تیم فرمول یک جردن بیشتر به دوران اوجش در دهه ۱۹۹۰ معروف است، زمانی که فرصتی به مایکل شوماخر برای ورود به F1 داد و در سال ۱۹۹۹ با مکلارن و فراری رقابت کرد. با اینکه عملکرد جردن گرند پری در آغاز هزاره جدید کاهش یافت، این تیم توانست در روزی مثل امروز، ۲۳ سال پیش، آخرین پیروزی خود در قرن ۲۱ را در گرند پری پرتلاطم برزیل کسب کند.
پس از موفقیتهای اواخر دهه ۱۹۹۰ که شامل سه پیروزی و چندین سکوی قهرمانی بود، تیم در سال ۲۰۰۳ با مشکلات زیادی مواجه بود. خودروی EJ13 جردن بهعنوان دومین خودروی ضعیف جدول مسابقات شناخته میشد و مشکلاتی هم در موتور و هم در امور مالی داشت.
با این حال، همه این مشکلات در ۶ آوریل ۲۰۰۳ اهمیت خود را از دست دادند، زمانی که یک تصمیم استراتژیک جسورانه از سوی تیم جردن به چهارمین و آخرین پیروزی گرند پری آنها منجر شد.
جیانکارلو فیزیکلا با کسب جایگاه هشتم در دور تعیین خط، برای دویستمین مسابقه گرند پری تیم آماده شد که به دلیل بارش شدید در پیست اینترلاگوس، شروع آن به تأخیر افتاده بود. وقتی مسابقه سرانجام آغاز شد، پشت خودروی ایمنی قرار گرفت و این فرصت را به تیم جردن داد تا استراتژی خود را تغییر دهد. تیم تصمیم گرفت فیزیکلا و همتیمیاش رالف فیرمن جونیور را تا جای ممکن سوختگیری کند، که باعث شد آنها در شروع مجدد مسابقه در انتهای جدول قرار بگیرند.
سپس رالف فیرمن با خرابی سیستم تعلیق جلو مواجه شد، در حالی که فیزیکلا در طول دوره بعدی خودروی ایمنی و توقفهای بعدی بیرون ماند. شرایط مرطوب ادامه یافت و باعث ناآرامی در مسابقه شد، بهطوری که شوماخر در باران دچار مشکل شد و جنسون باتن اندکی پس از بازگشت خودروی ایمنی و خروج آلمانی از مسیر، تصادف کرد.
پس از آن، قهرمان میزبان، روبنز باریچلو، در دور ۴۵ از دیوید کولتارد از مکلارن پیشی گرفت، در حالی که فیزیکلا برای جردن در جایگاه پنجم قرار داشت. اما بزودی باریچلو سوخت خود را از دست داد و این فرصت دوبارهای برای صعود فیزیکلا به ردههای بالاتر فراهم کرد.
کولتارد سپس برای سوختگیری به پیت رفت و رالف شوماخر، که در جایگاه سوم بود، نیز به پیت آمد؛ این موضوع فیزیکلا را به رده دوم رساند. او با اشتباه کیمی رایکونن در مکلارن خود، پیشرفت بیشتری کرد و به رده اول رسید؛ این اولین بار بود که یک خودروی جردن در بیش از دو سال در یک گرند پری پیشتاز میشد.
رایکونن اندکی قبل از اینکه مسابقه به دلیل تصادف شدید فرناندو آلونسو با پرچم قرمز متوقف شود، از فیزیکلا پیشی گرفت و در ابتدا بهعنوان برنده این مسابقه پرآشوب معرفی شد.
با این حال، تیم جردن به نتیجه اعتراض کرد و تحقیقات بعدی FIA مشخص کرد که نتیجه مسابقه باید در پایان دور ۵۴ اعلام میشد – دوری که فیزیکلا در آن پیشتاز بود.
