در ماه فوریه، سناتور اد مارکی از ایالت ماساچوست نامههایی به هفت شرکت آمریکایی فعال در حوزه خودروهای خودران ارسال کرد و در آنها مجموعهای از پرسشها را مطرح کرد. او بهطور ویژه میخواست بداند خودروهای این شرکتها که توسط Aurora، May Mobility، Motional، Nuro، Tesla، Waymo و Zoox اداره میشوند، تا چه اندازه به کمک نیروهای پشتیبانی از راه دور متکی هستند. طبق نتایج تحقیقاتی که روز سهشنبه منتشر شد، هیچیک از این شرکتها حاضر به ارائه این اطلاعات نشدند.
اطلاعات منتشرشده از سوی دفتر مارکی نشان میدهد شرکتهای فعال در حوزه خودروهای خودران همچنان تمایل کمی به شفافسازی درباره نحوه واقعی عملکرد سیستمهای خود دارند، با وجود اینکه این فناوریها در جادههای عمومی در حال آزمایش هستند.
در گزارش دفتر مارکی آمده است که این بررسی نشاندهنده نبود شفافیت قابل توجه درباره استفاده از اپراتورهای پشتیبانی از راه دور برای هدایت خودروهای خودران است. همچنین مشخص شده که استانداردهای ایمنی در این صنعت یکدست نیست و تفاوتهای زیادی در صلاحیت اپراتورها، زمان پاسخگویی و حتی استفاده از نیروی کار خارج از کشور وجود دارد، در حالی که هیچ استاندارد فدرالی مشخصی برای این موارد تعریف نشده است.
مارکی روز سهشنبه اعلام کرد که از اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراههای آمریکا خواسته استفاده این شرکتها از نیروهای پشتیبانی از راه دور را بررسی کند و همچنین در حال کار روی قانونی است که محدودیتها و چارچوبهای سختگیرانهتری برای این موضوع وضع کند.
رسانه TechCrunch اعلام کرده که با تمامی شرکتهای نامبرده تماس گرفته است. شرکتهای Waymo و Nuro از اظهارنظر خودداری کردند. Aurora و May Mobility اعلام کردند که از همکاری با دفتر مارکی استقبال میکنند و سایر شرکتها نیز به درخواستها برای اظهارنظر پاسخی ندادهاند.
