حدود پنج سال پیش، زمانی که جگوار اعلام کرد قصد دارد خود را بهطور کامل به یک برند فوقلوکس تمامبرقی تبدیل کند و بهجای رقابت با برندهای آلمانی دستیافتنیتر مانند بیامو و آئودی، هدفش را روی بنتلی بگذارد، این برنامه جاهطلبانه بهنظر میرسید؛ شاید بیش از حد جاهطلبانه. امروز هم همین احساس وجود دارد.
اکنون برخی از نمایندگیهای جگوار نگرانیهایی را مطرح میکنند. با کاهش سرعت رشد فروش خودروهای برقی در بازارهای کلیدی یا پیشرفت بسیار کند آن، تردیدها درباره این تغییر مسیر برند در حال افزایش است. تحلیلگران صنعت نیز نگرانی مشابهی دارند و میگویند جگوار ممکن است به بخشی کوچکتر از یک بازار از پیش محدود چشم دوخته باشد.
منابعی در میان نمایندگیها میگویند جگوار قصد دارد سالانه حدود ۱۰ هزار خودرو بفروشد؛ رقمی مشابه تولید فعلی بنتلی. اما این هدف، هرچند روی کاغذ منظم بهنظر میرسد، با تردید روبهرو شده است. رسیدن به چنین حجمی در بخش خودروهای برقی فوقلوکس دشوار است؛ بخشی که تعداد کمی از مدلها توانستهاند در آن پیشرفت قابل توجهی داشته باشند.
نخستین خودروی برقی نسل جدید جگوار یک مدل چهاردر لوکس است که نسخه مفهومی Type 00 پیشنمایش آن را نشان داده است. انتظار میرود قیمت پایه آن در آمریکا حدود ۱۳۰ هزار دلار باشد؛ رقمی که آن را از مرسدسبنز EQS هم گرانتر میکند. اگر فروش کمتر از حد انتظار باشد، بازطراحی این پلتفرم برای استفاده از موتورهای هیبریدی یا احتراقی، اگر نگوییم غیرممکن، قطعاً بسیار دشوار و پرهزینه خواهد بود.
