نسخههای چهاردر از اسکایلاینهای R32، R33 و R34 نیسان همیشه در سایه مدلهای دودر قرار داشتهاند؛ کمتر دیده میشوند، معمولاً تمرکز کمتری بر عملکرد دارند و نوع متفاوتی از توجه را جلب میکنند.
اما یک استثنا وجود دارد. نیسان بیسروصدا نسخهای ویژه از R33 چهاردر ساخت که هیچچیز از تواناییهای مدل GT‑R دودر کم نداشت. این مدل با نشان کارخانهای GT‑R Autech عرضه شد.
این نسخه هیچگونه تضعیفی در عملکرد نداشت. این خودرو که توسط شرکت داخلی تیونینگ نیسان، یعنی Autech، توسعه یافته بود، همان موتور، سیستم انتقال قدرت و تعلیق مدل دودر R33 GT‑R را در خود داشت.
این مدل در نمایشگاه خودروی توکیو سال ۱۹۹۷ و به مناسبت چهلمین سالگرد اسکایلاین بهطور رسمی رونمایی شد.
در مجموع ۴۱۶ دستگاه از این مدل ساخته شد و هیچکدام در ابتدا در آمریکا عرضه نشدند. اما اگر همیشه آرزوی داشتن یکی را داشتهاید، کاملاً بینصیب نماندهاید. دستکم دو نمونه از مدل ۱۹۹۸ اکنون برای فروش وجود دارد و یکی از آنها همین حالا در خاک آمریکا قرار دارد.
زیر کاپوت همهچیز مطابق استاندارد یک GT‑R آن دوران است. نسخه Autech از همان موتور مشهور RB26DETT استفاده میکرد؛ یک ششسیلندر خطی ۲.۶ لیتری توئینتوربو که بهطور رسمی ۲۷۶ اسببخار قدرت و ۲۷۱ پوندفوت گشتاور داشت.
