گاهی یک پروژه آنقدر متفاوت از راه میرسد که آدم را وادار میکند دوباره نگاه کند، حتی اگر مطمئن نباشید دوستش دارید یا نه. دو سال پیش، شرکت ExoMod یک داج چلنجر SRT هلکت ردآی مدل ۲۰۲۲ را طوری بازسازی کرد که شبیه داج دیتونای ۱۹۶۹ شود.
همان خودرو قرار است اواسط ژانویه به حراج گذاشته شود. شاید سلیقه همه نباشد، اما بدون تردید ظاهر چشمگیری دارد.
ExoMod حدود ۳۵۰۰ ساعت زمان صرف کرد تا چلنجر امروزی را به یک ادای احترام کامل به دیتونا تبدیل کند. تمام پنلهای بدنه اصلی با قطعات فیبرکربن دستساز جایگزین شد و هیچ اثری از ورقهای فلزی کارخانه باقی نماند.
عجیبترین بخش این طراحی بدون شک قسمت جلوی خودروست؛ جایی که تیونر یک دماغه جدید شبیه دیتونای کلاسیک ساخته است. با این حال، در حالی که جلوی دیتونا ظاهری تیز و تهاجمی دارد، این نسخه جدید حجیم و نامتعارف به نظر میرسد.
با وجود این، خودرو از برخی زوایا جذاب دیده میشود. در عقب، یک بال بزرگ شبیه مدل اصلی قرار دارد و اطراف چراغهای عقب نیز فیبرکربن نمایان دیده میشود. یک دیفیوزر فیبرکربنی و خروجی اگزوز دوتایی که از مرکز سپر بیرون میآید هم به چشم میخورد.
به لطف پنلهای جدید، این چلنجر اکنون ۴ اینچ عریضتر از مدل ۱۹۶۹ شده اما ۵.۵ اینچ کوتاهتر است. نکته کمی ناامیدکننده این است که کابین تقریباً استاندارد باقی مانده، هرچند صندلیها و رودریها دوباره روکش شدهاند.
اکسوماد تصمیم گرفت سراغ موتور ۶.۲ لیتری V8 سوپرشارژ هلکت نرود؛ البته واقعاً هم نیازی نبود. این موتور همچنان ۷۹۷ اسببخار قدرت تولید میکند؛ رقمی که برای ترساندن بعضی سوپراسپرتهای میلیوندلاری پشت چراغ قرمز کاملاً کافی است.
گیربکس هشتسرعته اتوماتیک اصلی هم حفظ شده و نیرو را به تایرهای عقب عظیم 315/35 ZR20 منتقل میکند.
بارت جکسون مسئول فروش این خودروست و اعلام کرده که این مدل در رویداد Muscle Car and Corvette Nationals سال ۲۰۲۳ موفق به دریافت جایزه Super Street/Modified Blue Ribbon شده و ۹۹۸ امتیاز از ۱۰۰۰ امتیاز ممکن را کسب کرده است.
اگر میخواهید ببینید ۳۵۰۰ ساعت وسواس روی فیبرکربن چه نتیجهای دارد، میتوانید فهرست کامل خودرو را پیش از حراج ژانویه در سایت بارت جکسون ببینید و خودتان تصمیم بگیرید که این کار نبوغ است، جنون، یا هر دو.
