پورشه ۹۱۱ GT3 RS یکی از متمرکزترین خودروهای جاده‌ای با رویکرد کاملاً مسابقه‌ای محسوب می‌شود. با این حال، برای کسانی که ترجیح می‌دهند عملکرد بالا را با ظاهری متعادل‌تر تجربه کنند، نسخه استاندارد GT3 همواره گزینه محبوب بوده است.
اکنون این تعادل میان راحتی و سرعت بیش از پیش به سمت هیجان حرکت کرده است؛ نتیجه همکاری تازه پورشه با شرکت Manthey Racing. مهندسان پورشه مستقیماً با متخصصان مانتی همکاری کرده‌اند تا کیت ارتقایی جدیدی طراحی کنند که نیروی رو به پایین را افزایش داده و زمان دورهای مسابقه را کاهش دهد. این تغییرات باعث بهبود محسوس در چسبندگی و پایداری خودرو شده و به شکلی قاطع به نمایش گذاشته شده است.
در پیکربندی ملایم، پورشه GT3 ارتقایافته ۳۵۵ کیلوگرم (۷۸۲ پوند) نیروی رو به پایین تولید می‌کند. با قرار دادن همه تنظیمات در حالت تهاجمی، این عدد به ۵۴۰ کیلوگرم (۱۱۹۰ پوند) می‌رسد که به محدوده خودروهای مسابقه‌ای نزدیک است.
از جمله تغییرات آشکار در این مدل می‌توان به سپر جلوی بازطراحی‌شده با دریچه‌های هوای جدید و باله‌های فیبرکربنی، به‌همراه اسپلیتر تازه اشاره کرد. در بخش‌های جانبی نیز رکاب‌های آیرودینامیک جدید و دیسک‌های آیرودینامیک روی چرخ‌های عقب اضافه شده‌اند. نمای عقب خودرو کاملاً بازطراحی شده و یک باله بزرگ فیبرکربنی با پایه گردنی‌شکل نصب شده است. مانتی همچنین یک دیفیوزر فیبرکربنی شاخص به خودرو افزوده تا مجموعه تغییرات کامل شود.
جالب است که هیچ‌یک از این تغییرات موتور شش سیلندر تخت ۴ لیتری GT3 را تحت تأثیر قرار نداده است. با این حال، نسخه مجهز به کیت مانتی توانسته در پیست نوربرگ‌رینگ ۲.۷۶ ثانیه سریع‌تر از مدل ۹۹۲.۱ GT3 با کیت قبلی حرکت کند و زمان ۶:۵۲.۹۸۱ را ثبت کند؛ نتیجه‌ای چشمگیر در هر مقیاس.
پورشه هنوز قیمت کیت جدید مانتی را اعلام نکرده، اما تأیید کرده است که این بسته از بهار ۲۰۲۶ در مراکز رسمی پورشه در آمریکا عرضه خواهد شد.
