تا زمانی که مدل شایعه‌شده GT2 RS عرضه شود، پورشه 911 S/T همچنان نسخه نهایی و محدود نسل 992 باقی خواهد ماند. این خودرو ترکیبی از بهترین ویژگی‌های مدل‌های GT3 و GT3 RS است، اما در قالبی ارائه شده که به‌طرز چشمگیری ساده و کم‌ادعا به نظر می‌رسد.
مدل‌های جذاب زیادی از S/T تاکنون به دست مالکان رسیده‌اند، اما این نمونه خاص که از طریق برنامه Sonderwunsch پورشه ساخته شده — برنامه‌ای برای ساخت خودروهای سفارشی و حتی تک‌نسخه‌ای — شاید جالب‌ترین آن‌ها باشد.
داستان این 911 S/T جدید در واقع از سال ۱۹۷۲ آغاز می‌شود. در آن سال، پورشه مدل اصلی 911 2.5 S/T را برای رقابت‌های اتومبیل‌رانی طراحی کرد که در نهایت در کلاس خود در مسابقه ۲۴ ساعته لمان برنده شد. این خودرو با رنگ زرد روشن و شماره ۴۱ روی درها و مجموعه‌ای از برچسب‌های تبلیغاتی آن دوره دیده می‌شد.
پس از موفقیت در مسابقات، این خودرو به فراموشی سپرده شد و در نهایت در انباری در سان‌فرانسیسکو رها شد. در سال ۲۰۱۳، یک کلکسیونر سوئیسی آن را پیدا کرد و بازسازی کامل آن را به بخش کلاسیک پورشه سپرد. بنابراین، وقتی پورشه مدل مدرن 911 S/T را معرفی کرد، همان کلکسیونر ساخت یک نسخه سفارشی را از طریق برنامه Sonderwunsch سفارش داد تا ظاهر خودروی مسابقه‌ای تاریخی‌اش را با دقتی بالا بازسازی کند.
درست مانند نسخه اصلی، خودروی جدید نیز با همان رنگ زرد روشن رنگ‌آمیزی شده؛ رنگی که پورشه سال‌هاست عرضه نکرده بود. مجموعه‌ای از رینگ‌های منیزیمی فورج‌شده با رنگ نقره‌ای تیره روی خودرو نصب شده‌اند و در جلوی آن‌ها کالیپرهای ترمز مشکی قرار گرفته‌اند.
تیم Sonderwunsch سپس همان شماره‌های دایره‌ای مدل اصلی را روی خودرو نصب کرد و تمامی برچسب‌های تبلیغاتی آن دوره را با دقت بازسازی کرد. تنها چیزی که در این نسخه وجود ندارد، چراغ‌های اضافی مخصوص رالی است که در مدل ۱۹۷۲ دیده می‌شد.
قیمت این نسخه ادای احترام اعلام نشده، اما با توجه به اینکه مدل استاندارد 911 S/T پیش از هرگونه شخصی‌سازی حدود ۲۹۰ هزار دلار قیمت دارد، می‌توان حدس زد که افزودن جزئیات سفارشی برای رسیدن به این سطح از بازسازی کارخانه‌ای، قیمت نهایی را به‌طور قابل‌توجهی در محدوده شش‌رقمی بالا برده است.