هر خودروی سوپراسپرت رکوردشکن، لزوماً از یک برند مشهور یا کمپین روابط عمومی پرزرق‌وبرق نمی‌آید. گاهی، این خودروهای کمتر شناخته‌شده هستند که بی‌سروصدا وارد می‌شوند، با سرعت می‌تازند و برخی از غول‌ها را در حیرت فرو می‌برند.
پرگا بوهمیا، خودرویی نسبتاً ناشناخته، موفق شده رکورد جدیدی را برای یک خودروی تماماً احتراق داخلی در پیست قدیمی برنامه‌ی Top Gear ثبت کند و در این مسیر، خودروی بسیار قدرتمندتر کوئنیگ‌زگ یسکو را پشت سر بگذارد و به استون مارتین والکری بسیار نزدیک شود. عملکردی تحسین‌برانگیز از شرکتی که گمان می‌رود بسیاری از علاقه‌مندان خودرو حتی نامش را هم نشنیده باشند.
بوهمیا با وزنی سبک و بدنه‌ای تقریباً کاملاً از فیبر کربن ساخته شده — مشابه استون مارتین والکری — و طراحی ظاهری آن کاملاً در خدمت ایجاد داون‌فورس (نیروی رو به پایین برای چسبندگی بهتر) است. نیروی محرکه‌ی آن از یک موتور ۳.۸ لیتری V6 توئین توربوشارژ برگرفته از نیسان GT-R تأمین می‌شود که توسط شرکت Litchfield بازطراحی شده تا ۷۰۰ اسب‌بخار قدرت تولید کند. تمام این نیرو مستقیماً به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود.
برای سنجش دقیق توانایی‌های این خودرو، پرگا از بن کالینز (همان استیگ سابق) دعوت کرد تا در پیست Dunsfold Aerodrome (پیست قدیمی تاپ گیر) با بوهمیا رانندگی کند. او پیش‌تر نیز پشت فرمان این خودرو نشسته بود، بنابراین زمان زیادی نیاز نبود تا از تمام توان آن بهره بگیرد.
در اولین دور پرسرعت خود، کالینز زمان ۱:۱۲.۳ را ثبت کرد — سریع‌تر از فراری 488 پیستا با زمان ۱:۱۲.۷، ولی هنوز عقب‌تر از فراری SF90 هیبریدی با زمان ۱:۱۱.۳. عملکردی قابل توجه، ولی واضح بود که بوهمیا توانایی بیشتری دارد. کالینز به رانندگی ادامه داد و با هر دور زمان بهتری ثبت کرد، تا اینکه به ۱:۱۰.۹ رسید. سپس در سریع‌ترین دور خود، رکورد ۱:۰۹.۸ را ثبت کرد — تنها دو دهم ثانیه کندتر از استون مارتین والکری.
شرایط رقابت کاملاً برابر نبود
البته یک نکته کوچک وجود دارد: در دوران پخش تلویزیونی تاپ گیر، استیگ معمولاً فقط یک دور پرسرعت برای ثبت زمان در اختیار داشت. اما کالینز در بوهمیا چندین دور زد و به‌تدریج به خودرو عادت کرد. بنابراین این مقایسه کاملاً منصفانه نیست. با این حال، برای برندی کوچک مثل Praga، این دستاوردی بسیار قابل‌توجه است.