در حال حاضر خودروهای برقی یک‌سوم از فروش خودرو در اروپا را به خود اختصاص داده‌اند، اما اگر فقط فهرست نامزدهای نهایی جایزه خودروی سال ۲۰۲۷ اروپا را که این هفته اعلام شد بررسی کنید، ممکن است تصور کنید دوران خودروهای بنزینی و دیزلی کاملاً به پایان رسیده است. هر هفت خودروی حاضر در این فهرست تمام‌برقی هستند؛ نه خودروهای مجهز به فناوری هیبریدی ملایم، هیبریدی کامل یا پلاگین هیبریدی، بلکه خودروهایی که صرفاً با نیروی برق حرکت می‌کنند.
از زمان برگزاری نخستین دوره جایزه خودروی سال اروپا در سال ۱۹۶۴ و انتخاب روور ۲۰۰۰، چندین خودروی برقی موفق به کسب این عنوان شده‌اند. نیسان لیف در سال ۲۰۱۱ نخستین خودروی برقی بود که این جایزه را دریافت کرد. جگوار آی‌پیس نیز در سال ۲۰۱۹ به مقام نخست رسید و مرسدس‌بنز CLA که در نسخه‌های برقی و هیبریدی عرضه می‌شود، جایزه سال ۲۰۲۶ را از آن خود کرد.
با این حال، این نخستین بار است که هر هفت جایگاه فهرست نهایی نامزدها به خودروهای تمام‌برقی اختصاص پیدا می‌کند. این فهرست را ۶۵ داور از ۲۵ کشور اروپایی، پس از بررسی و حذف گزینه‌ها از میان ۳۸ خودروی اولیه انتخاب کرده‌اند.
اما کدام خودروهای برقی موفق شدند به فهرست نهایی راه پیدا کنند؟ بی‌ام‌و iX3 از نسل جدید Neue Klasse، کوپرا راوال، هیوندای آیونیک ۳، کیا EV2، رنو توینگو، فولکس‌واگن ID Polo و ولوو EX60 هفت خودروی منتخب هستند.
این خودروها توانستند رقبایی مانند رنو کلیو، مرسدس‌بنز GLC، پولستار ۵، هوندا پرلود، تویوتا RAV4 و آئودی A2 e-tron را پشت سر بگذارند. در این میان، غیبت دو خودرو بیش از بقیه جلب توجه می‌کند: فولکس‌واگن T-Roc که نسل قبلی آن بارها در صدر جدول فروش خودروهای اروپا قرار گرفته بود و اشکودا Epiq که از نظر فنی و ساختاری شباهت زیادی به ID Polo دارد.
داوران قرار است در ماه نوامبر، هر هفت خودروی نهایی را در پیست آزمایش بالوکو متعلق به گروه استلانتیس، در نزدیکی میلان، مورد ارزیابی قرار دهند. برنده نهایی نیز در تاریخ ۸ ژانویه و در نمایشگاه خودرو بروکسل معرفی خواهد شد.
