فرناندو آلونسو پس از برخورد خودروی الکس آلبون از تیم ویلیامز با خودروی او در دور نخست گرندپری آمریکا در مسابقات فرمول یک، به‌شدت از این راننده انتقاد کرد. این برخورد در پیست آستین باعث شد راننده استون مارتین چهار جایگاه از دست بدهد و کف خودروی او نیز آسیب ببیند؛ آسیبی که عملکرد مدل AMR26 را تا پایان مسابقه تحت تأثیر قرار داد.
قهرمان دو دوره مسابقات جهان در شروع مسابقه از جایگاه دوازدهم، یک رتبه از دست داد؛ در حالی که استبان اوکون با شروعی قدرتمند از جایگاه پانزدهم به یازدهم رسید. آلبون نیز با شروعی مناسب سه جایگاه به دست آورد و در جایگاه چهاردهم قرار گرفت. او در تمام طول پیچ‌های پیاپی بخش اسِس در دور نخست، برای تصاحب جایگاه آلونسو با این راننده رقابت کرد.
در پیچ یازدهم، آلونسو تلاش کرد از سمت داخلی پیچ به دو خودروی تیم هاس که با یکدیگر رقابت می‌کردند، سبقت بگیرد؛ اما آلبون نیز با مسیری مشابه وارد پیچ شده بود. خودروی ویلیامز با نزدیک شدن دو خودرو، از قبل مسیر خود را انتخاب کرده بود و چرخ جلوی سمت راست آن با بخش کناری بدنه و لبه کف خودروی آلونسو برخورد کرد.
این برخورد آلونسو را به سمت حاشیه بیرونی پیست راند و باعث شد چهار جایگاه دیگر نیز از دست بدهد. تصاویر دوربین داخل خودروی آلبون، آسیب واردشده به کف خودروی استون مارتین را به‌وضوح نشان می‌داد. آلونسو در پایان مسابقه توانست به جایگاه دوازدهم بازگردد، اما هنگام صحبت با خبرنگاران به‌وضوح از اتفاقات رخ‌داده ناراضی بود.
او گفت: «بیشترین آسیب در همان برخورد وارد شد. فکر می‌کنم در هر دور نیم ثانیه یا حتی بیشتر از دست دادیم. خودرو کاملاً آسیب دیده است؛ آن را در پارک فرمه دیدم. نیمی از کف خودرو دیگر وجود ندارد. نمی‌دانم چطور توانستیم به مسابقه ادامه دهیم و با وجود این شرایط، تا حدی رقابتی باقی بمانیم.
«تصور می‌کنم اگر خودرو کاملاً سالم بود، امروز شانس زیادی برای کسب امتیاز داشتیم؛ چون با وجود اینکه نیمی از خودرو آسیب دیده بود، در جایگاه دوازدهم حرکت می‌کردیم. بخش‌های بیشتری از کف خودرو را هم از دست دادم و دیگر نمی‌توانستم خودرو را به‌درستی در پیچ‌ها هدایت کنم. به همین دلیل، سرعت ما کاهش یافت. حتی به کناره‌گیری از مسابقه فکر کردم و آماده بودم خودرو را خاموش کنم.»
آلونسو ادامه داد: «اما بعد از آن، تیم بال جلوی جدیدی روی خودرو نصب کرد و من دوباره به پیست برگشتم. مشخص بود که خودرو در ۱۵ دور پایانی مسابقه، هنگام پیچیدن به سمت راست عملکرد مناسبی داشت، اما در پیچ‌های سمت چپ به‌خوبی عمل نمی‌کرد. با این حال، می‌خواستیم مسابقه را به پایان برسانیم و اطلاعات بیشتری جمع‌آوری کنیم.
«وقتی مسابقه را از رده‌های انتهایی شروع می‌کنید، همیشه با چنین خطرهایی مواجه هستید. به نظرم سطح رانندگی در یک‌سوم پایینی جدول بسیار پایین است؛ همان‌طور که امروز در مورد الکس دیدیم. بنابراین، فکر می‌کنم باید خودروی بهتری بسازیم و مسابقه را از جایگاه بالاتری شروع کنیم.»
داوران مسابقه برخورد میان دو راننده را شایسته بررسی رسمی ندانستند؛ زیرا چنین اتفاقی معمولاً زمانی رخ می‌دهد که سه خودرو در یک پیچ برای عبور از فضای محدود پیست با یکدیگر رقابت می‌کنند.
آلبون در توضیح این برخورد گفت: «به نظر می‌رسید خودرویی در سمت راست فرناندو قرار دارد. او به آن خودرو فضای کافی داد، انگار تصور می‌کرد فقط یک خودرو در سمت داخلی اوست. اما من هم در سمت داخلی خودروی فرناندو قرار داشتم.»
