تسلا امشب از رودستر جدید خود رونمایی کرد. این خودرو ابتدا از یک رمپ عمودی بالا رفت که در ادامه به سطحی افقی تبدیل می‌شد. سپس این حرکت را تکرار کرد، اما این بار از روی رمپ به بیرون پرید و با استفاده از پیشرانه‌های کمکی، در هوا چرخید و به‌صورت کنترل‌شده روی زمین فرود آمد. پس از آن، خودرو با انجام یک چرخش کامل حول محور طولی از بالای سایر خودروهای تسلا عبور کرد و بار دیگر بدون مشکل روی زمین فرود آمد. تسلا همچنین اعلام کرد که این خودرو می‌تواند در ۰٫۸۱ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۶۰ مایل بر ساعت برسد. تمام این قابلیت‌ها شگفت‌انگیز به نظر می‌رسند و تماشای اجرای آن‌ها نیز واقعاً هیجان‌انگیز بود، اما جزئیات زیادی وجود دارد که باید بررسی کنیم.
نزدیک به یک دهه از زمانی که تسلا برای نخستین بار رودستر را به نمایش گذاشت، می‌گذرد. این شرکت اکنون از خودرویی رونمایی کرده که به‌سادگی آن را «رودستر» می‌نامد؛ نه رودستر ۲.۰ و نه سایبررودستر، بلکه فقط رودستر؛ گویی با جانشین مستقیم نخستین خودروی تسلا روبه‌رو هستیم.
از نظر طراحی، این خودرو تفاوت زیادی با مدلی دارد که در سال ۲۰۱۷ دیدیم. رودستر جدید به‌جای داشتن بدنه‌ای منحنی و شبیه خودروهای اسپرت، از طراحی زاویه‌دارتری برخوردار است. اگر سایبرتراک و لامبورگینی رونتون فرزندی کوچک و متفاوت داشتند، احتمالاً نتیجه خودرویی شبیه به این می‌شد. البته در حال حاضر، هنوز در مرحله بررسی ظاهر و ویژگی‌هایی هستیم که از این خودرو به نمایش درآمده است. بیایید نگاهی دقیق‌تر به اعداد و مشخصات آن بیندازیم.
ابتدا بهتر است به برخی از مشخصات فنی نه‌چندان هیجان‌انگیز خودرو بپردازیم. تسلا اعلام کرده است که رودستر جدید از فناوری‌های فرمان، ترمز و پدال گاز برقی استفاده می‌کند. انتظار می‌رود سیستم ترمز این خودرو از نوع Sensify شرکت برمبو باشد و سیستم‌های فرمان و پدال گاز آن نیز مشابه فناوری‌های به‌کاررفته در سایبرتراک باشند. اسپویلر عقب خودرو می‌تواند با توجه به شرایط لحظه‌ای خودرو، میزان نیروی رو به پایین را به‌صورت پویا تنظیم کند و دو حالت برای نیروی رو به پایین زیاد و کم دارد. هفته گذشته درباره این قابلیت و فن‌های مکنده خودرو گزارش داده بودیم.
در همین زمینه، پیش از این نیز خودروهایی را دیده‌ایم که با استفاده از نیروی مکش، به سطح زیرین خود می‌چسبند. مک‌مورتری اسپیرلینگ نخستین خودرویی بود که توانست وارونه حرکت کند و این اتفاق را بیش از یک سال پیش به نمایش گذاشت. با این حال، تاکنون خودرویی ندیده بودیم که بتواند چنین حرکتی انجام دهد، سپس از سطح جدا شود، در هوا پشتک بزند و بدون هیچ مشکلی روی زمین فرود بیاید. تسلا اعلام کرده است که رودستر جدید به لطف همکاری با شرکت اسپیس‌ایکس قادر به انجام چنین حرکاتی است.
فن‌های نصب‌شده در زیر خودرو می‌توانند حتی زمانی که خودرو ثابت است، نیروی رو به پایینی معادل ۲ برابر شتاب گرانش ایجاد کنند. همچنین، ۱۰ پیشرانه با گاز سرد به خودرو امکان می‌دهند در هوا مانور دهد. این پیشرانه‌ها از هوای فشرده با فشار بسیار بالا استفاده می‌کنند که در دو مخزن ۶۰۰ لیتری داخل خودرو ذخیره شده است. به گفته ایلان ماسک، این گاز همان هوای معمولی جو است و خودرو می‌تواند هنگام رانندگی، مخازن خود را دوباره پر کند.
ظاهراً همین پیشرانه‌ها به خودرو اجازه می‌دهند در کمتر از یک ثانیه از حالت سکون به سرعت ۶۰ مایل بر ساعت برسد؛ بله، درست خواندید! تسلا ادعا می‌کند خودرویی که امشب به نمایش گذاشت، این شتاب‌گیری را در ۰٫۸۱ ثانیه انجام داده است.
اما در اینجا خبرهایی منتشر می‌شود که ممکن است برای طرفداران تسلا چندان خوشایند نباشد. ظاهراً خودرویی که دیدیم، مدل تولیدی نبود و بار دیگر با یک خودروی مفهومی روبه‌رو بودیم. در واقع، طرفداران باید تا سال ۲۰۲۸ برای آغاز تولید این خودرو منتظر بمانند. اعضای تیم تسلا روی صحنه حتی از عبارت‌هایی مانند «واقعاً» و «این بار به‌طور واقعی» استفاده کردند؛ گویی خودشان هم می‌دانستند که اعلام چنین زمان‌بندی‌ای تا چه اندازه ناامیدکننده است.
تردیدی نیست که این نمایش بسیار هیجان‌انگیز بود. اما نکته چندان خوشایند این است که با وجود معرفی این خودرو برای دومین بار در طول نزدیک به یک دهه، هنوز اطلاعات زیادی درباره آن نداریم. تسلا درباره برد حرکتی، قدرت موتور، پیکربندی موتورها، چرخ‌های محرک خودرو ــ که تقریباً به‌طور قطع هر چهار چرخ هستند ــ ظرفیت باتری، محل کارخانه، ظرفیت تولید، بازارهای اولیه عرضه یا برنامه زمانی مراحل باقی‌مانده تا آغاز تولید، توضیحی ارائه نکرد.
وب‌سایت تسلا اعلام کرده است که این خودرو در سه نسخه Performance، Thrust و Rocket عرضه خواهد شد. برای رزرو نسخه Performance باید ۵۰ هزار دلار پیش‌پرداخت پرداخت کرد. نسخه Thrust که برای دستیابی به شتاب‌گیری ادعایی کمتر از یک ثانیه از صفر تا ۶۰ مایل بر ساعت به آن نیاز است، ۲۵۰ هزار دلار قیمت دارد. نسخه Rocket نیز که قابلیت پرواز دارد، با پیکربندی تک‌سرنشین عرضه می‌شود و فقط در اختیار افرادی قرار می‌گیرد که دعوت‌نامه دریافت کرده‌اند.
تسلا درباره افرادی که پیش‌تر خودرو را رزرو کرده‌اند، زمان امکان انتخاب مشخصات و پیکربندی خودروها یا نحوه تعیین اولویت سفارش‌ها نیز توضیحی نداد. همچنین مشخص نیست تکلیف افرادی که برای نسخه قبلی رودستر رزرو انجام داده بودند، چه خواهد شد.
در مجموع، با نمایشی تماشایی روبه‌رو بودیم که قابلیت‌های واقعاً چشمگیری را به نمایش گذاشت؛ قابلیت‌هایی که نمی‌توان به‌سادگی از کنار آن‌ها گذشت یا دستاوردهایشان را نادیده گرفت. با این حال، اجرای یک نمایش جذاب و تحویل یک خودرو به مشتری برای استفاده در خانه، دو دستاورد کاملاً متفاوت هستند. پس از نزدیک به ۹ سال انتظار، اکنون کم‌هیجان‌ترین کاری که تسلا می‌تواند انجام دهد، این است که رودستر جدید را مطابق برنامه زمانی اعلام‌شده به مرحله تولید برساند.
