لکسوس نسخه فیسلیفتشده NX را پنج سال پس از معرفی نسل دوم این خودرو رونمایی کرده است. NX که دومین محصول پرفروش لکسوس پس از RX محسوب میشود، حالا با نمای جلوی تیزتر، کابین بازطراحیشده و تغییرات مهم فنی عرضه خواهد شد. از جمله این تغییرات میتوان به بهبود قوای محرکه هیبریدی و پلاگینهیبریدی اشاره کرد.
در بخش طراحی ظاهری، چراغهای جلوی تهاجمیتر به امضای نوری LED جدیدی مجهز شدهاند و با جلوپنجره موسوم به Spindle و ورودیهای هوای مثلثیشکل سپر هماهنگ شدهاند. نمای جانبی همچنان آشنا به نظر میرسد، اما رینگهای آلیاژی جدید و حذف جزئیات کرومی، ظاهر خودرو را تازهتر کردهاند.
در قسمت عقب، گرافیک جدید چراغهای عقب از طرح L شکل استفاده میکند و در دو طرف لوگوی نورانی لکسوس قرار گرفته است. نسخه F Sport نیز با جزئیات مشکی براق، تغییرات ظریف آیرودینامیکی و رینگهای ۲۰ اینچی همراه شده و کالیپرهای ترمز قرمز دارد.
لکسوس همچنین رنگهای جدیدی را به مجموعه رنگهای NX اضافه کرده است که شامل Sonic Platinum، سبز خاکی Sonic Tellus و رنگ خاکستری Titanium Carbide Grey میشود که بهصورت اختصاصی برای نسخه F Sport ارائه خواهد شد.
باتری بزرگتر و محور محرک کارآمدتر باعث شدهاند برد حرکتی NX در حالت تمامبرقی به ۱۰۰ کیلومتر در چرخه WLTP برسد که نسبت به نسل قبلی ۲۶ کیلومتر افزایش یافته است. برآوردهای EPA کمی محافظهکارانهتر هستند و برد بیش از ۶۴ کیلومتر را نشان میدهند؛ یعنی حدود ۵ کیلومتر بیشتر از قبل. نسخه پلاگینهیبریدی همچنین به قابلیت شارژ سریع DC و درِ برقی برای محل شارژ مجهز شده است.
نسخه هیبریدی خودشارژشونده NX 350h نیز با استفاده از سختافزار جدید eAxle در کنار موتور ۲.۵ لیتری بهبود پیدا کرده است. توان ترکیبی این خودرو بسته به نسخه بین ۱۸۸ تا ۲۴۱ اسببخار است و با سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل جلو یا چهارچرخ محرک عرضه میشود.
در برخی بازارها، نسخه پایه NX 300h نیز ارائه خواهد شد که تنها با سیستم دیفرانسیل جلو عرضه میشود و از یک موتور کوچکتر ۲ لیتری با توان ترکیبی ۱۹۴ اسببخار استفاده میکند. لکسوس هنوز جزئیات کامل مدلهای بازار آمریکای شمالی را اعلام نکرده است، اما انتظار میرود نسخههای مجهز به موتور احتراق داخلی همچنان در این بازار عرضه شوند.
