فولکس‌واگن اوایل امسال پنجاهمین سالگرد نشان GTI خود را با معرفی نخستین هاچ‌بک برقی مجهز به این نام، یعنی ID. Polo GTI، جشن گرفت. حالا ID.3 GTI دومین خودروی برقی تاریخ فولکس‌واگن با نشان GTI محسوب می‌شود. اما این خودرو از جنبه‌های دیگری نیز یک مدل پیشگام است؛ زیرا نخستین GTI فولکس‌واگن است که قدرت را به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند، نه چرخ‌های جلو.
هاچ‌بک برقی ID.3 که در اروپا عرضه می‌شود، در ماه آوریل بازطراحی شد و با نام ID.3 Neo معرفی شد. مدل GTI نسخه پرچم‌دار این خانواده جدید است و در واقع نسخه‌ای از مدل GTX پیش از فیس‌لیفت محسوب می‌شود، اما این بار با نشان GTI و برخی جزئیات طراحی الهام‌گرفته از ID. Polo GTI عرضه شده است.
این تغییرات باعث شده‌اند ظاهر خودرو جذاب‌تر شود. نوار قرمز نمادین GTI، چراغ‌های LED ماتریسی IQ.Light را به جلوپنجره پایینی مشکی براق با طرح لانه‌زنبوری متصل می‌کند. در این بخش دو المان قرمزرنگ نیز قرار گرفته‌اند که ظاهر قلاب‌های یدک‌کش خودروهای مسابقه‌ای را تداعی می‌کنند.
رنگ قرمز تند Tornado که برای خودروی معرفی اولیه انتخاب شده و در واقع یکی از رنگ‌های کلاسیک GTI در دهه ۱۹۸۰ است، در کنار رینگ‌های مشکی ۲۰ اینچی Wörthersee و قاب آینه‌های مشکی تضاد زیبایی ایجاد کرده است. برخلاف مدل GTX، نسخه GTI دارای سقف هم‌رنگ بدنه، اسپویلر عقب و پنل عقب با رنگ بدنه است.
موتور الکتریکی تکی ۳۲۲ اسب‌بخاری (۳۲۶ PS / ۲۴۰ کیلووات) مدل GTX در این خودرو حفظ شده است. این موتور با اختلاف تنها یک اسب‌بخار، قدرتمندترین پیشرانه‌ای است که تاکنون روی یک مدل GTI فولکس‌واگن نصب شده و از Golf GTI Edition 50 نیز قدرت بیشتری دارد.
برخلاف ID. Polo GTI که از پلتفرم جدید MEB+ فولکس‌واگن با محور محرک جلو استفاده می‌کند، ID.3 بر پایه پلتفرم قدیمی‌تر MEB ساخته شده که در مدل‌هایی مانند ID.4 و ID. Buzz نیز به کار رفته است.
